车型一：第四代汉兰达 2022款 双擎 2.5L 两驱精英版 7座
指导价：27.48万元
丰田汉兰达是中型SUV市场中一个绕不开的选择，没办法该车的口碑、实力摆在那里。而如今，丰田汉兰达也迎来了自己的第四代产品，新车基于丰田TNGA架构打造，拥有全新的设计以及更大的空间。具体来说，第四代汉兰达整车设计要比上一代车型更加年轻、动感，且长宽高分别达到了4965/1930/1750mm，轴距增至2850mm，账面数据已越过了中型SUV跨入了中大型SUV的范畴。由此可见，第四代汉兰达的空间，依旧是整车的一大“特色”。
而除了尺寸加长之外，第四代汉兰达还有一大亮点就是，新增有双擎混动系统，就拿推荐的这款两驱精英版车型为例，新车在动力方面搭载有一台2.5L自然吸气发动机，最大功率141kW（192Ps），搭配有一台前置永磁同步电机（134kW），系统综合功率高达183kW，比上一代车型的2.0T动力还高了20kW。此外，双擎动力的使用，让第四代汉兰达的油耗有所降低，据工信部公示数据显示，汉兰达的NEDC综合油耗为5.3L/100km，燃油经济性还挺高。
车型二：别克昂科威 Plus 2021款 652T 七座四驱豪华型
指导价：27.39万元
继昂科威S后，昂科威家族又新添了一款新车——昂科威Plus，相比前者，后者在设计上显得更加沉稳大气，同时也具备不错的设计感。比如说犀利的前大灯造型、凶猛的雾灯区装饰、熏黑的前格栅等，均是前脸的颜值加分点；尺寸上，昂科威Plus的长宽高分别为4845/1883/1695mm，轴距为2833mm，是同级一个主流的水平；空间上，以身高178cm的笔者为例，在昂科威Plus的第一、二排均能获得不错的空间体验，不过第三排空间略显局促，但短途应急是没有问题的。
动力上，昂科威Plus搭载有一台代号为LXH的2.0T涡轮增压四缸发动机，匹配一台9AT变速箱，最大功率为174kW（237Ps），最大扭矩为350N·m，账面数据还挺不错。另外，别克在昂科威Plus上加了一套48V轻混系统，一定程度上提升了燃油经济性与发动机平顺性、静谧性。当然，相比48V轻混对燃油经济性的提升，别克的可变缸技术才是“硬菜”，通过调节工作缸数来节省油耗，着实有一套，综合油耗低至7.4L/100km（工信部数据）。
车型三：本田UR-V 2020款 370TURBO 四驱尊享版
指导价：29.28万元
目前行情可优惠：1.5万（成都地区）
隶属东风本田汽车旗下的UR-V，也是合资中型SUV市场中一款可参考的车型，该车的整体设计与冠道大致相同，比较魁梧，且用了大量“筋线”来提升力量感；尺寸上，UR-V的长宽高尺寸分别为4856/1942/1675mm，轴距2820mm，在同级中优势并不明显。不过，大五座的座椅布局，让其内部乘坐空间十分宽敞。同时，UR-V的后备厢空间也颇有看点，座椅放倒后最大进深可达1990mm，再配上840mm的内部高度，以及1490mm的最大宽度，实用性毋庸置疑。
动力上，UR-V配备有代号为K20C3的2.0T涡轮增压四缸发动机，匹配有一台9AT变速箱。其中，这台发动机的最大功率可达200kW（272Ps），最大扭矩为370N·m，账面数据十分可观，在同排量发动机中非常抢眼。不过，以实际试驾来说，UR-V的动力调校要比冠道更平顺、更线性，适合家用没错，但就玩乐性而言，推背感更强的冠道更适合年轻人。至于油耗方面，冠道的综合油耗为8.7L/100km（工信部公示数据）。
