第1台是沃尔沃XC60。
沃尔沃近年来的表现越来越被国人认可，毕竟也算是半个国产品牌，而作为旗下最热销的SUV ，XC60也是肩负着重任。该车指导价37.39-47.49万，定价中规中矩，但终端优惠一度接近8万。推荐车型2021款B5四驱智逸豪华版，指导价39.69万，优惠后实际参考价不到32万，性价比非常高。
从外观上看，XC60整体给人的感觉比较端庄优雅，尤其是前脸，辨识度极高的雷神之锤大灯，配上遁形直瀑式中网，整体给人一种满满的安全感。车身侧面比较常规，多幅式轮圈配上高挑的车尾，让整车有种蓄势待发的感觉。不过在尺寸方面，作为中型SUV的XC60表现非常一般，车长只有4708毫米，车宽1902毫米，好在轴距达到了2865毫米，体型看起来不大但乘坐空间非常宽敞。
实际体验下来，身高1米78的乘客坐到第2排，头部空间有一拳，腿部达到了两拳四指，轻松就能翘个二郎腿。中间地台有一定凸起，满载的情况下，坐在中间的乘客双脚不太好放，舒适性一般。不过，XC60的三大件无疑是一大优势。动力上，搭载一台代号为B420T2的2.0T高功率发动机，最大马力达到了250匹，峰值扭矩350牛米，匹配爱信的8AT变速箱，没用上采埃孚的8AT着实有些遗憾，不过好在配备了全时四驱系统。
这套动力，官方给出的零百加速成绩是7.1秒，非常强劲。变速箱换挡流畅，基本感受不到顿挫，起步迅速，底盘调校偏运动，过弯时深踩油门也不会有明显的侧倾感。而且沃尔沃主打安全，主动刹车系统非常灵敏，路上碰到前车突然刹车，或者有鬼探头之类的，都能感应到并且及时刹停，让人足够放心。至于油耗，车主实测百公里平均在11升左右，可能很多人觉得有些高，其实考虑到这样的动力，完全在可接受范围内。
接下来要介绍的一台车型是林肯航海家。
和沃尔沃一样，林肯也是一个非常厚道的二线豪华品牌，虽然终端没什么优惠，但车子本身定价就比较合理。航海家定位是中型SUV，指导价32.88-47.88万，比XC60低了不少。推荐车型2021款2.0T四驱尊享版，指导价34.88万，终端有1万左右的优惠，实际参考价在33万多。
相对于XC60，航海家的外观则是另一种风格，不管是车头、车身侧面还是车尾，都非常稳重大气。尤其是车头的造型，尺寸不大的繁星点阵式中网，配上辨识度极高的LED大灯组，给人一种很强的气势。而且在尺寸方面，航海家也非常拿得出手，车长达到了4849毫米，车宽1934毫米，轴距2850毫米，体型比XC60大一圈，所以内部空间非常宽敞。实际体验下来，身高1米75的乘客坐进第2排，头部空间一拳左右，腿部超过两拳。
中间地台有一定凸起，但高度较低，双脚可以很轻松地放在上面，只要个子不是太高，坐在中间并不会感到压抑。更重要的是，美系车的隔音降噪水平非常优秀，航海家也是如此，配备了主动降噪和全车多层隔音玻璃，车门车窗都关上后，车内车外完全是两个不同的世界，打开音乐，坐在车内听听歌也是一种享受。
不仅如此，航海家的三大件也是很多人选择的关键。动力上，搭载一台2.0T高功率发动机，最大马力245匹，峰值扭矩达到了390牛米，匹配8AT变速箱，同样配备了四驱系统。这套动力驾驶起来非常畅快，起步稍微有些慢，中后段加速非常快，跑高速时超车什么的游刃有余。只是油耗偏高，实测百公里平均在11升左右，不过航海家的整备质量超过了两吨，加上强劲的动力，这样的油耗也算在意料之内。
最后要介绍的一台车型是凯迪拉克XT5。
同样是美系豪华品牌，凯迪拉克在国内的知名度仅次于BBA，而这也主要归功于其良心的定价以及超高的优惠。XT5作为凯迪拉克SUV里的当家花旦，自然有着非常不错的表现，指导价33.27-45.27万，终端优惠一度达到了5.5万以上。推荐车型2022款2.0T四驱豪华型，指导价37.27万，优惠后实际参考价仅31万多。
XT5的外观比航海家还要有辨识度，整体充满了浓浓的美式肌肉风，大尺寸的钻石型中网配上非常个性的大灯组，看起来霸气十足。车身侧面肌肉感很强，犀利的腰线加上多幅式轮毂，这种硬汉式的设计，对男性车主而言很有吸引力。而在尺寸方面，XT5同样没让人失望，车长达到了4813毫米，车宽1903毫米，轴距2857毫米，和航海家差不多，因此空间表现也是如此。
实际体验下来，身高1米75的乘客坐到第2排，头部空间一拳左右，腿部同样超过了两拳，日常家用绰绰有余。中间地台几乎是纯平的，这一点让人满意，坐在中间的乘客基本没什么影响，而且座椅柔软舒适，包裹性很好，加上配备了主动降噪和前排多层隔音玻璃，整个车内非常舒适安静。
动力方面，搭载一台具有可变气门管理技术的2.0T高功率发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配9AT变速箱，同样配备了四驱系统。这套动力，官方给出的零百加速成绩是8.3秒，比较中规中矩，但考虑到1.96吨的整备质量，已经非常不错了。至于油耗，由于有48V轻混系统的加持，车主实测百公里平均在10升左右，高架和高速上非常省油，基本只有六七个，市区拥堵的情况下可能会超过12个，综合下来还是完全能够接受。
