不管正时皮带还是附件皮带，都有固定的更换周期，寿命到了，即使从外表看不出异常，也往往会突然断裂，影响行车安全性。因此皮带最好按时更换，特别是正时皮带，断了会损坏发动机，维修费用很高。附件皮带断了虽不会损坏其他部件，但也不能正常行驶了，并且方向会突然失去助力，有一定的危险性。不管去4S店还是维修厂更换，都不只是更换一根皮带，涨紧轮和惰轮也要一起更换，一根皮带一百多元不贵，但加上几个皮带轮以及工时费，费用就高了。那么涨紧轮没有坏，必须要和皮带一起更换吗？可以坏了再换吗？
一起更换不是修理厂为了多赚钱，二者就是要一起更换，就像换机油一定要换机油滤芯一样。皮带涨紧轮的寿命并不是很长，有很多车出现了皮带没有坏涨紧轮先坏了的情况。因此既然是更换皮带，说明皮带寿命到了，那么涨紧轮虽然现在没坏，所剩的寿命应该也不长了。那能不能等到它坏了再换呢？也可以，但有很大风险。涨紧轮如果坏的严重了会把新皮带弄坏，即使不弄坏也不能正常行驶，与皮带断了的后果是一样的。换皮带就是为了避免断裂不能行驶，消除隐患，如果不换涨紧轮，其实隐患是没有消除的，换皮带的意义就不大了。因此为了保险起见，皮带和轮最好一起换掉。另外换不换轮都是那些工时费，如果换了皮带不久轮又坏了，还要再换轮，又要付一次工时费，浪费的是自己的钱和时间。
涨紧轮轻微损坏的时候会发出吱吱或沙沙异响，打着火后会有一个持续的响声，有的在凉车时响车热了就不响了，这都有可能是涨紧轮损坏发出的，当然也有可能是皮带寿命到了，皮带打滑与皮带轮摩擦发出的响声。皮带周围有响声需要仔细检查确认，因为除了涨紧轮以外，还有很多其他部件的皮带轮，都是有可能发出异响的。如果换了新皮带还有响声，可以排除皮带，涨紧轮或者惰轮响的可能性最大。
关于皮带和皮带轮的更换周期，按照保养手册上的要求换就可以，如果车开的少，平时负荷不大，行驶路况也好，也可以适当延长。附件皮带可以通过检查来大概确定其是否寿命到了，上面有很多裂纹或者有大的毛刺说明寿命到了。正时皮带通过肉眼检查不一定准确，一些断了的皮带上并没有裂纹，不知怎么就断了，应该也是老化所致。因此正时皮带基本不用检查，到了公里数后及时更换就可以，另外检查也不容易，从外面看不见，需要拆掉皮带护盖才能看见。
