飞机上为什么要有黑匣子 到底有什么用，为什么发生空难后，要找黑匣子？

当有飞机不幸失事时，相关部门除了进行搜救以外，还要打捞飞机的黑匣子。那么黑匣子到底是什么呢？打捞黑匣子又有什么意义呢？

黑匣子是飞机上使用的记录设备。黑匣子并非是黑的，他们被涂成亮橙色或者红色，以便在所有白色，绿色的碎片中更容易被发现。黑匣子的正式名称是飞行信息记录系统，简称FDR，1953年3月1日由澳大利亚工程师大卫瓦伦发明。他在得知19世纪中期震惊世界的考迈尔号事故后，便萌发了利用磁信号记录飞机运行中的声音和数据的念头，在飞机发生事故时，这些数据可以帮助我们了解事故发生的原因，为工程师们分析事故原因提供依据。

商业飞机一般配有两种黑匣子，一套是驾驶舱话音记录器。飞行开始后，他就不停地把驾驶舱内的各种声音如谈话、发报等全部录下来，但只能保留。录音前30分钟内的声音。另一套是飞行数据记录器，实时记录飞机上的各种数据，如飞机的加速度、姿态、推力、油料、操作面位置等，记录时间范围是最近的25小时。两套设备通常被安装在飞机上最安全的地方，飞机尾翼下方。

黑匣子会被放进求特殊钢材制造的耐热抗震容器中，该容器为球形或长方形，能承受自身重量1000倍的冲击，经受11000度的高温，在海水中浸泡30天儿。黑瞎子内部装有自动信号发生器，能发射无线电信号，以便于空中搜索，还装有有超声波水下定位信标，可以连续30天自动发出水下超声波信号。黑匣子发出的超声呼叫信号频率是三十七点五千赫，这是国际上对黑匣子规定的专用频率。有了这些技术保障，不管是经过猛烈撞击、烈火焚烧还是掉入深海，黑匣子在飞机失事之后大多都能被找到。

黑匣子被发现后会被转移到实验室的一个装满水的冷却器中，这样调查人员就可以检索和复制记录器上的所有数据，然后对这些数据进行检查，以便了解事故发生的真正原因。