投资仅为1.38亿人民币建造的长江第一桥，武汉长江大桥，经过六十七年的风雨，依然屹立在长江之上，专家学者预估这座桥还能坚持100年。
武汉长江大桥是武汉连接汉阳和武昌的重要过江通道，西起汉阳区楚琴立交，上跨晴川大道以及长江水道，东至武昌区沿武珞路至中山路；其中，西岸沿途线路为龟山南路，东岸沿途线路为武珞路。主桥全长1156米，上层为桥面双向四车道，现在的日车流量为10W多辆车次，下层为双轨铁路，每天列车300余次，是京广线的重要组成部分。
武汉长江大桥主要由水上主桥、桥墩、上层桥面板、下层铁路双线轨道、四座桥头堡以及各立交匝道组成，主桥路段呈西北至东南方向布置。
长江大桥的桥侧面，是武汉长江大桥纪念碑所在，纪念碑上有伟人毛泽东主席的题词。下面有建桥的日志。这里是旅客观赏长江、观望武汉长江大桥的最佳位置之一。
走在长江大桥上面，吹着江面上的清风，看着来往的船只，欣赏着长江两岸的美景，如果牵着恋人的双手，穿过这座有着六十七年历史的大桥，你见证一下它的一段历史，它也可以见证一下你的一段爱情。
在桥上最为显眼的建筑应该就是桥头堡，它借鉴了清代黄鹤楼“攒尖顶亭式”的建筑风格，并与当时的宫灯造型、护栏风格极为协调，朴素大方不仅配合了桥梁本身的宏伟壮阔，也完美融入了周边建筑中，可谓“浑然一体”。
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在55年物资匮乏的年代，这座大桥仅仅只花了2年1个月14天完成建设。
武汉长江大桥于1955年9月1日动工兴建，于1957年7月1日完成主桥合龙工程，于1957年10月15日通车运营。从施工到建筑完成，前后花费2年零1个月，现在现在他已经运营了67年的时间，前后经历了67次撞击，经过维护和修整，依然每天车辆量10W车次，列车量为300余次。专家介绍这座长江大桥还可以继续使用100年左右
被誉为“万里长江第一桥”不仅说明了这座大桥的重要性，也体现了历史的使命感，也证明了它是我国建筑桥梁界的里程碑，为我国的建桥事业培养出很多杰出人才。
1956年夏天，毛泽东来到武汉，第一次横渡长江，面对初现轮廓的武汉长江大桥，即兴写下《水调歌头·游泳》，诗中“一桥飞架南北，天堑变通途”表达了对武汉长江大桥的由衷赞美。
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