近日，天门山失联的翼装飞行员已被搜救队找到，但遗憾的是，这位年轻的大四女生已经往生。19日，她从直升机上最后一跳飞行的画面也随之公布。

刘姓翼装飞行员最后一跳画面

这件事让翼装飞行极限运动广受关注。其实，深扒一下翼装飞行极限运动，我们才会知道，这项极限运动的背后确实有很多常人无法想象的隐秘。

1. 死亡率高达30%的极限运动。

疯狂的翼装飞行运动，诞生于上世纪90年代，由极限跳伞演变而来，其创始人是美国人迪恩·波特（Dean Potter）。

作为全球排名第二危险的极限运动，由于翼装飞行的高度低，调整方向和打开降落伞的时间太过短促，导致很多运动员无法顺利完成这一系列的动作，最终命丧黄泉。

据统计，翼装飞行运动的死亡率高达30%。这也就意味着，有近三分之一的翼装飞行员都因为这项运动而丧生。

迪恩·波特（Dean Potter）

实际上，翼装飞行运动的创始人——迪恩·波特（Dean Potter）也是在2015年的一次翼装飞行中遭遇事故，最终导致降落伞未打开而死亡，年仅43岁。在这次事故中，波特的搭档也一同殒命，可见这项运动有危险。

2.翼装飞行，注定只是少数人的“狂欢”。

据网络媒体报道，目前全世界的翼装飞行爱好者只有不到600人，而且大部分人只是“玩票”，真正称得上是“翼装飞行员”的只有一百来人。

翼装飞行运动之所以玩家少，主要是由三个方面因素决定的：

• 首先，翼装飞行运动需要良好的飞行服和降落设备。

据悉，一套翼装飞行装备包括飞行服、降落伞、头盔、报警器、高度表等，普通等级则需数十万人民币，好的则要花费上百万元。这哪里是普通人可以随意消费得起的呢？

翼装飞行

• 其次，翼装飞行对飞行技术的要求非常高，需要持续长期训练。

在真正开始翼装飞行之前，必须要进行高空跳伞几百次，完成后才能进行低空飞行，接着又是数百次的循环练习，这样才能最终成为翼装飞行员。这其中的过程需要花费几十万美金的投入。

• 再次，翼装飞行需要过硬的身体素质和快速反应能力。

翼装飞行员大多从飞机、热气球、悬崖绝壁、高楼大厦、大桥等高处起跳，运用肢体动作来掌控滑翔方向，用身体进行无动力空中飞行，这需要极佳的身体素质和快速反应能力，才能保证安全着陆，而不会殒命山崖。

翼装飞行

危险、昂贵、身体素质要求高等先决条件，让翼装飞行运动只能是少数者的狂欢，而普罗大众，恐怕连任一条件都达不到，当然只能望洋兴叹。

3.天门山，翼装飞行员的折戟之地。

张家界的天门山，可谓是翼装飞行运动的绝佳地点。自2012年以来，天门山举办过八届翼装飞行世锦赛，每年都会邀请一批挑战者参赛，这里也因此成为世界翼装飞行爱好者的圣地。

但是，这里也是翼装飞行员的折戟之地。

——2013年10月，时年40岁的匈牙利翼装飞行冠军维克多·科瓦茨就在这里试飞中不幸坠落遇难。

维克多·科瓦茨

——2017年1月，28岁的加拿大翼装飞行员格雷厄姆·迪金森在天门山独自训练中同样意外坠落丧生。

——而今年5月，25岁的中国刘姓女大学生，再次在天门山进行翼装飞行时意外失联，并最终不幸遇难。

天门山的名字，对于普通旅游者而言，恐怕是一种磅礴气势的意涵，但对于翼装飞行员而言，“天门”二字更像是一种不吉的预言，实在是让人扼腕唏嘘。

4.“寻求刺激”与“爱惜生命”，哪个更值得？

翼装飞行过程获得的超级刺激，确实让人向往。毕竟，能够真真正正像雄鹰一般在蓝天翱翔，挑战自然、挑战自我，一定会让人心潮澎湃。

翼装飞行

不过，与获得的刺激相比，翼装飞行运动所存在的巨大危险，近三成的死亡率，实在与“收益”不成比例。对于我们而言，生命只有一次，这种以生命为代价来获取刺激的行为是否值得，确实引人深思。

这次在天门山不幸身故的刘姓女大学生，也曾说过“为自己而活，不后悔”。这种斩钉截铁的笃定，显示了作为极限运动员的强大内心，但同时也暴露了极限运动员都有的一个通病——自私自利。

要知道，获得冒险刺激带来的快感，只有极限运动员一个人能够体会，而一旦运动员出现意外，为此付出了生命的代价，却要运动员整个家庭来承受这种悲惨结局，这种行为对运动员的家人又公平吗？

快乐我来享受，悲伤你们来背负。这不是自私又是什么？

当然，这种自私的价值观容易被“追求释放自我”“活出我的精彩”这样的词句包装修饰并掩盖，但扒开这些“唯我论”的精致外衣，剩下的惟有“自私”而已。

5.结语：极限运动者，请记住：你们不是孙悟空！

悲剧已经发生，惟愿逝去的生命能够安息。

愿逝者安息

不过，更希望爱好极限运动的挑战者们，能多一丝悲悯和自省，想想你们的家庭，想想你们的亲人。

极限运动者，你们不是孙悟空，没有办法可以腾云驾雾而毫发无伤；极限运动者，你们不是孙悟空，不是石头缝里蹦出来无父无母无牵无挂的石猴！