近日，外媒Auto Express对7款18寸的超高性能乘用车轮胎进行对比测试，测试项目分为湿地、干地、胎噪、滚动阻力等项目。
测试车型为大众高尔夫Mk7，轮胎规格为225/40 R18，所有轮胎都有92载重指数和Y的速度级别。另外，Auto Express还列出了他们的欧洲轮胎标签评级。
其中，燃油经济性和湿地抓地力的评级为A-E五个等级，A级为最好；噪音数值越低越好。
以下为最终测试排名：
1.普利司通Potenza Sport
普利司通Potenza Sport获得冠军，该轮胎在湿地和干地的主要操控和制动测试中都获得了第一名。
Auto Express指出，普利司通推出了一款可以与顶级竞争对手的最佳超高性能轮胎竞争的产品——此前事实证明，普利司通很难突破这一领域。
这款轮胎的性能虽然没有遥遥领先，但表现非常稳定，美中不足的是直线滑水测试项目获得第四名，燃油经济性也较差。
在Blackcircles.com电商平台上，普利司通Potenza Sport的评分为4.8/5，分数很高，多数评论赞扬了该轮胎的整体性能。
2.固特异Eagle F1 Asymmetric 6
固特异Eagle F1 Asymmetric 6获得亚军，这款轮胎不仅适用于轿车，也适用于SUV和电动汽车。
普利司通在赛道测试上有优势，但固特异的燃油经济性比普利司通Potenza Sport要强约3%。
虽然该轮胎在干/湿道路上的测试成绩无法与普利司通Potenza Sport匹敌，但该轮胎大部分性能依然领先其他对手，同时有一种令人愉快的驾驶活泼感，尤其是在弯道时。
在Blackcircles.com电商平台上，固特异Eagle F1 Asymmetric 6的评分为4.6/5，评论超过1500条。
3.玛吉斯Victra Sport 5
来自中国台湾的玛吉斯Victra Sport 5获得季军，Auto Express表示，该轮胎是这次测试中的惊喜，在主要测试项目中性能平衡。
在滑水测试中，玛吉斯Victra Sport 5比它的主要竞争对手韩泰轮胎更有优势，但韩泰轮胎在操控和刹车成绩方面占据上风，两个品牌势均力敌。
但当温度升高时，玛吉斯Victra Sport 5会和韩泰轮胎一样，出现性能损失。虽然在噪音上落后于韩泰，但燃油经济性上更胜一筹。综合来看，玛吉斯Victra Sport 5取得了令人印象深刻的成绩。
Blackcircles.com并未出售过玛吉斯Victra Sport 5，因此无法发表评论。
4.韩泰Ventus S1 evo3
作为2021年Auto Express的“双料冠军”，韩泰Ventus S1 evo3今年下滑到了第四的位置。该轮胎在湿地道路上占据优势，再次展现了优秀的制动能力，仅落后于普利司通和固特异。
它在干地赛道上，制动距离落后于玛吉斯约半米，在干地圈速上只慢了不到一秒；但在湿地赛道上足以领先于玛吉斯。
值得一提的是，韩泰的噪音成绩排名第一，但这不会让该轮胎重新回到冠军的领奖台上。
在Blackcircles.com电商平台上，韩泰Ventus S1 evo3有超过120条评论，总评分为4.7/5。
5.飞劲Azenis FK520
飞劲Azenis FK520是今年推出的新产品，使用了飞劲的赛道技术，与之前的FK510相比，这款轮胎更硬、更轻。毫无疑问，住友橡胶会希望飞劲Azenis FK520有一个更好的结果。
这款轮胎在直线滑水测试中获得第2的成绩，仅落后于固特异；干地制动和干地圈速都排名第3，但湿地制动和湿地圈速都排名第5，尤其是湿地刹车，落后普利司通4米多，只排在倍耐力和澳通轮胎的前面。
在转弯时，明显感觉到该轮胎缺乏抓地力，需要慢踩油门保持直线。在燃油经济性方面，飞劲不错的成绩不足以弥补在湿地测试中的缺点。
在Blackcircles.com电商平台上，飞劲Azenis FK520暂时没有评论，但其前身FK510有130多条评价，获得了4.6/5的分数。
6.倍耐力Cinturato P7
这是Auto Express测试倍耐力P7的第三年，本次测试是最新的C2版本，它的成绩仍然很挣扎。它在首次推出时，在16寸的轮胎测试中并列最后一名；去年17寸的轮胎测试中获得第八名（倒数第三）。
Auto Express表示，这一次测试它甚至进一步落后，不得不问，一个高端制造商生产的轮胎，到底出了什么问题？
倍耐力P7的燃油经济性获得第一名，噪音测试中名列前茅，获得第二名，但这些是一系列糟糕结果中罕见的亮点。真正令人惊讶的是P7的湿地刹车距离，需要比普利司通Potenza Sport多8米才能停下来。
在Blackcircles.com电商平台上，倍耐力Cinturato P7早期是一款受欢迎的轮胎，总体评分为4.6/5，客户评价该轮胎的抓地力好，性能平衡。
7.澳通Athena SP 7
Auto Express表示，目前被固特异收购的固铂轮胎，曾经与中国山东一家企业合资生产澳通轮胎，2014年双方分手，固铂对澳通轮胎的性能影响都消失了。
在湿地环境中，澳通轮胎的圈速比第一名慢了8秒左右，因为每当前轮找到抓地力时，后轮胎几乎都会打滑。在80km/h的制动中，需要比第一名多18米才能停下。澳通Athena SP 7 甚至没有良好的燃油经济性，这通常是湿地抓地力差的轮胎的优势。
在干地的性能差距比较小，但制动成绩与第一名相比，也需要额外的5米才能停下。唯一的优势就是胎噪低，成绩与倍耐力P7并列第二。
Blackcircles.com并未出售过澳通Athena SP 7 ，因此无法发表评论。
