说起与人类打交道最多的天气系统，热带气旋一定位列其中。它们强度不同，脾气各异，有些比较佛系，有些则很有野心。在合适的大气环流场辅助下，这些热带气旋会充分吸收海洋当中的能量，增强实力，甚至能达到历史罕见的程度！当然，这些王者级别的热带气旋影响也通常很大，今天我们就来盘一盘历史上的“风王”能强到什么程度！
“风王”的评判标准，还是要看热带气旋的强度。强度越大，中心气压越低，风速也会越大。但是这个风速也是有要求的，首先要看持续的风有多强，还得是台风中心附近风速情况。所以在评判台风强度时，是以台风中心附近最大平均风速作为标准的。至于要取多长时间的平均风速，各国的气象部门会有各自的标准：像是美国是取1分钟平均风速，我国取2分钟平均，日本则是10分钟平均。
但是靠测量风速来评价热带气旋也有一定的局限性。因为当台风强度极强时，有可能会直接吹坏测量仪器，根本测不到当时的准确风速。所以也会通过测定台风中心的最低气压来作为衡量台风强度的标准。另外随着卫星云图质量的提高，现在各国评定台风强度使用更多的是“德沃夏克分析法”——一种根据云图对台风形态、对流强度、云顶温度评分，最终确定台风强度的方法。
不过不管是以哪种标准来评判，提到风王，人们都无法绕过一个传奇的台风——
1979年第19号台风——泰培（Tip）。
台风“泰培”可以说是自全球有确切纪录以来当之无愧的风王，无论是环流覆盖范围还是强度，都可以秒杀绝大部分台风。它的7级风圈直径一度达到2200公里左右，几乎相当于美国本土从南到北的距离！
（“泰培”卫星云图）
更加惊人的是“泰培”极低的中心气压。在巅峰强度时期，“泰培”的中心最低气压低至870hPa，这个气压纪录在全球热带气旋中已经保持了40余年，至今还没有被打破。这也意味着“泰培”中心附近的风速极强，JTWC（美国联合台风警报中心）给出了高达305km/h（165kt）的中心最大风速，这个速度有多快呢，想象一下平时坐高铁的感觉吧！
按照我们现在常用的蒲福风力登记表的划分，风速达到118km/h（12级）就是飓风级别，风级表最高给出了17级强风（202~220km/h），泰培的巅峰风速显然要远高于此，可以说是风级表也容不下的大风！
由于中国、日本、美国气象部门对于台风中心附近最大平均风速的测定标准不同，“泰培”巅峰风速值还有一些争议。美国JTWC给的值最大；日本给出的风速值相对低，240km/h；我国给的值是290km/h。无论哪种测定方式，“泰培”的强度在热带气旋中都属于罕见，虽然它在登陆日本时强度已经减弱，但是还是给当地带来了大范围的洪涝灾情。
（“泰培”路径示意）
不过单从中心附近最大风速来说，“泰培”在历年的热带气旋中并不是最强的，还有好几个风速之强可以与它比肩甚至是略胜一筹的台风。比如2013年的第30号台风，海燕。
在“海燕”鼎盛时期，形状规整，云系密实，有着非常清晰的台风眼，一看就是相当有实力的台风。的确如此，海燕巅峰时期中心最低气压只有890hPa，JTWC评定其中心附近最大风速为170kt（相当于314km/h），已经超过了对台风“泰培”165kt的评价。我国则给出了78m/s（280km/h）速度评价。
（“海燕”卫星云图）
“海燕”凭借着它的低气压，高风速成为了21世纪以来西北太平洋的“风王”。虽然2016年超强台风“莫兰蒂”也得到了JWTC给出的170kt的最大风速评价，但中心气压895hPa还是略高于“海燕”，终究还是没能撼动“海燕”在西北太平洋的风王地位。
与“泰培”相比，我们对于“海燕”印象可能更加深刻。泰培的巅峰时期是在海上，强度有所减弱后才登陆陆地，而“海燕”则几乎是在其强度的巅峰时期登陆菲律宾。当年“海燕”登陆之后重创菲律宾，之后海燕西行之后路径北翘，擦过我国海南岛后登陆越南，“海燕”的靠近也给广西、海南等地带来了狂风暴雨，不少地方的降雨强度同期罕见，同时还出现了河流水位上涨、航班延误、房屋损毁等灾情。
（海燕登陆菲律宾后新闻图片）
成为“风王”的台风往往破坏力巨大，但有些台风即便没有“风王”的称号，强度和破坏力也同样不容小觑。特别是近些年随着全球变暖，北半球海温不断升高，“风王”级的台风/飓风频频现身，无论是西北太平洋的超强台风“莫兰蒂”“威马逊”“山竹”，还是东太平洋和大西洋飓风“威尔玛”“卡特里娜”“帕特里夏”，都给人类带来了很大的损失，同样不能掉以轻心，需要加强防范。
