救护车等特殊车辆，即便有通行优先权，也不能任性，而是要慎用、善用，切实发挥其救人的作用。
河南三门峡一救护车日前在经过十字路口时，与侧面行驶而来的一辆SUV相撞。交警表示，当时救护车闯红灯且并未执行紧急任务，不享有优先通行权，负这起交通事故全责。网友评论称，就算有救援任务，救护车也应该在保证安全的情况下优先行驶。
在不少人的惯常思维中，救护车等特殊车辆在道路上行驶时，具有通行的优先权，行人、其他车辆应为他们无条件让道。也正因为这样，个别救护车等特殊车辆司机或多或少有一些优越感，有意无意就开上了“霸王车”。此次交警的解释表明，救护车通行的优先权，不是毫无限制的，更不能没有边界。
道路交通安全法第53条规定：警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具；在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。警车、消防车、救护车、工程救险车非执行紧急任务时，不得使用警报器、标志灯具，不享有前款规定的道路优先通行权。
由此不难看出，救护车闯红灯免责，有着非常明确的前提：执行紧急任务、确保安全、使用警报器。这三个条件缺一不可。
在三门峡这起事故中，当事救护车当时没有执行紧急任务，没有做好“确保安全”，与正常行驶在道路中间的车辆相撞，其负全责是应该。
事实上，近些年救护车等特殊车辆由于不恰当乃至过度使用通行优先权，而发生车祸等事故的不止一起。据报道，2019年6月，在苏州市人民路西侧路口，一辆120救护车刚刚接上一名脚部受伤者，在闯红灯横穿斑马线后拐弯时，撞上一辆电动车，致使电动车车主、63岁的戴某倒地，头部受重伤，送医院后不治身亡。在此次事故中，救护车究竟如何担责、司机又面临何种处理，成为争议的焦点。而当事司机“120属于特殊车辆，在执行紧急任务时，可以闯红灯，撞了人是免责的”一通言论，更是引发了巨大的争议，这更凸显出一些人对救护车通行优先权的不熟悉、不全面，乃至过度放大的现实。
救护车在运送病人途中闯红灯，本意是为拯救生命，为那些危重病人抢先一秒赢得可能的一线生机。然而这一拯救生命的善举和通道，不能被过度利用，更不能伤害其他人。而且，过度使用优先权可能起不到紧急救护作用，甚至还事与愿违，在伤害他人的同时，可能也是对救护车上被紧急救护人员的耽搁与伤害。
此次三门峡“救护车闯红灯出车祸负全责”，无异于再一次切实的普法教育，警示救护车等特殊车辆，即便有通行优先权，也不能有权就任性，而是要慎用、善用，切实发挥其救人的作用。
作者 余明辉
编辑 尹曙光
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