“您好，您的快递已到达**驿站，请凭取件码取件，有问题请联系137****0000我相信很多人经常收到这样的短信。
自从有了快递站，快递上门已经成为一种奢侈，取而代之的是手机上的取件码通知。而且快递员从来没有做过什么先打电话询问顾客的意见，而是把快递统一送到快递站，如果是小件还可以，如果是大件商品，自取真的不方便。
说好的便利服务，怎么会变成这样？
为什么快递站存在？
针对大家的疑问，我们从一组开始数字开始说起，20从11年到2021年，中国快递业务量从约36.6亿件增加到1083亿件，足够增长了近30倍，但一线快递员从100多万人增加到300万人，只增加了3倍多。目前，快递业面临着货多人少的困境。此外，各快递企业大打价格战，每单送货费用极其微薄，利润空间被大大挤压。
这个压力最后传递给快递员。
快递员每天送的快递越来越多，但是派费却在下降，快递公司极其严格及时性标准。此时，如果所有送货上门，需要经过“联系客户沟通上门时间-规划路线-送货”的复杂过程，任何环节问题，如：客户联系、接收地址不清楚、社区门禁严格等，会导致快递无法及时送货，最终结果是快递客户投诉及时罚款。
一方面，业务量更大，另一方面，越来越少一线员工和快递公司的高时效标准迫切需要一个有效的解决方案，帮助快递员完成高效配送，这就是快递站。
快递站的存在方便吗？谁？
所谓的存在是合理的，市场需求，快递站可以存在，到处开花，从大方向来看，快递站是方形的便了快递员&消费者&快递网点三方的存在。
一、方便快递员
提高效率：快快递员把一个社区的快递员送到一个社区统一拉到驿站，向驿站支付一定的保管费，入库-通知客户提货-签收等环节全部免费邮局代工，大大节省了快递员的时间，提高了送货效率。
减少投诉：快递公司及时性要求严格，超时送货，容易引起投诉和投诉罚款 。将快递放入快递站，可立即结束时效考核，无延误罚款。
管理方便：与快递柜相比，驿站更具包容性，各种不同的可以放置包装类型，人工管理，能及时有效地处理客户问题。
二、方便客户
1、解决了客户白天不在家的问题
很多客户都是上班族，白天快递员十有八九不在家。如果快递员都集中在晚上8:00-10:00给客户送货，原来一天就送完了。快递可能需要三五天的时间发货后，您的快递无法在第一时间到达当然，当快递员到达时，效果不能达标；如果按照客户的要求放在门口，如果有丢失，必然会有扯皮，那么影响更大。
2、解决了客户长期出差的问题
有些客户需要经常出去差，如果快递放在快递柜里，客户需要额外付费不开心；如果快递客户来了再送货，时效难以达标，只能做问题或退货，客户肯定不愿意。
3、解决了客户的隐私要求
一些顾客，尤其是独居女性，因个人安全原因拒绝快递员上门。
三、稳定终端网点
1、减少快递员流失
如果快递员工作量太大，赚不到钱，时效延误导致罚款太多，会导致快递员流失率高。快递员是终端送货一公里的必备环节。如果所有的快递员都离开了，快递网点的所有业务都将停滞不前。
2、提高时效竞争力
对于快递行业来说，拼写是服务时效性，快递站的存在提高了配送效率，提高了终端网点行业的竞争力。
既然驿站解决了客户问题，为什么客户还拒绝驿站？
看到上面的答案，很多客户可能已经准备好了800米的刀，但没有什么能让每个人都满意，驿站的存在方便了一些客户，但也让一些客户感到不方便，通过我收到的投诉，我们对快递站的不满，主要归咎于以下几点：
1、快递员未经客户许可，将零件放在驿站
根据中国目前的快递业务量和快递员数量，去掉偏远地区，平均每天大约有300名快递员。如果这300家快递公司验证是否送货上门，仅通过电话确认大约需要2-3个小时。
因此，许多快递员选择将快递统一拉到邮局，然后通过邮局发送短信通知客户提货，方便快递员，但从客户的角度来看，快递员未经允许进入邮局，不合规、不合理。
事实上，针对这个问题，我认为快递员/快递站可以根据需要对用户进行标签管理，满足不同用户的需求。
2、部分大件不提供送货上门
从我目前收到的投诉来看，其实大部分快递都是在邮局接受的，但我希望邮局能为一些大件提供上门送货服务，而一些邮局/快递员拒绝这项服务，这让客户不高兴，这确实是邮局/快递员值得改进的地方。
3、驿站服务态度差
这应该是目前投诉比例最高的原因之一。驿站工作人员水平不均衡，有时态度不好，导致客户拒绝与驿站沟通。
针对这种情况，我个人认为驿站平台应该加强员工素质培训，最好有奖惩机制，进而提高驿站的综合服务水平。当然，这很难实施，需要整个行业的合作。这里就不赘述了。
4、驿站离自己太远了
如果驿站在楼下，99%的客户愿意上门取件！然而，一些驿站可能离自己很远，可能会从社区的一端跑到另一端。客户觉得太麻烦了。
