在许多用户心中，旧金山快递是速度和服务的同义词，甚至有一种说法：“中国的快递分为尽管顺丰快递等快递。然而，这有点夸张，但足以看出顺丰快递在整个快递行业处于领先地位。
不过去两年，顺丰快递表面已经过去两年了关于“中年危机”的说法甚嚣尘上。根据2018年年报，顺丰控股报告期内，收入达到909.42亿元，同比增长长27.60%；实现净利润45.56亿元，同比下降4.57%；扣除后净利润 34.84 亿元，下滑 5.92％；业务量38.69亿，全国快递业务票单占7.63%。从这组数据可以看出，除营业收入外，行业仍处于领先地位除了地位之外，顺丰控股在净利润增长中、市场份额明显丧失显著的优势，而且这也是企业自身的优势 2014 扣除后的净利润同比首次下降。
原因有很多，但最重要的是以下几点。首先首先是新业务的投资。2018年2000年，旧金山快递开始了扩张模式。3月，旧金山快递收购了广东传统零负荷企业新邦物流，继续努力开展重型快递业务；4月，旧金山快递参与了新一轮美国物流服务平台Flexport融资，旨在增加国际业务；八月，顺丰控股陆续与夏辉集团、招商局、中国铁路总公司合作，继续拓宽冷链、海运、铁路运输的业务布局。此外，旧金山快递还增加了对同一城市即时物流业务和快递业务的投资。这些投资的增加导致了运输本、人工成本、现场租赁成本上升，短期内新业务回报不明显，影响经济营业绩。
其次，来自其他快递公司的竞争。2018年上半年，申通和韵达宣布退出顺丰牵头的丰巢，转而加入以阿里菜鸟为主的浙江江驿栈。这一变化暗示着顺丰与阿里的物流纠纷再次加剧，也标志着“三通一”阿里系站队后，达达站队，快递行业出现了菜鸟物流、京东物流、顺丰快递三足鼎立的局面。他们的模式是仓储和数据驱动、自有外包和纯自有。虽然顺丰快递希望凭借自己在行业内建立的品牌实力发展新业务，保持独立，但京东物流集团和阿里的菜鸟网络将对顺丰快递控股的主营业务在及时性、服务质量和价格方面产生强烈影响。
那么，面对严峻的形势，顺丰采取了哪些措施来挽救衰退呢？首先，顺丰控股员工的工资、运输成本、办公费和租赁费分别为2018年 120.08 亿元、94.11 亿元、49.48 与去年同期相比，亿元分别增加 17.85％、14.24％、46.13％顺丰表示，今年将利用科技手段提高效率，从而降低劳动力成本的影响。同时，要提高线路规划的科学性和运营线路的装载率，动态调整运输成本。
除了试图降低成本外，旧金山快递还准备开发一些价格相对较低的产品来丰富传统的业务类型，并通过规模效应等措施产生利润。由于经济低迷，消费者对价格比过去更敏感。旧金山快递的经纪业务位于中高端电子商务业务中，与三通一达仍处于差异化竞争，但该业务在一定程度上受到经济趋势的影响，长期乐观，但短期内也面临波动的风险。
在这个大发展大变革的时代，在这个快速发展的国家，没有一个企业能永远“放心”。此前，顺丰控股总裁王伟在接受采访时表示：「在我们的未来，我们将走进许多行业，深化许多行业，而不是『最后一公里』仓库配送，在这种情况下，永远不会深入一个行业。顺丰以科技手段提升这个行业是未来的发展方向。
