昨晚（7月19日），顺丰、圆通、韵达、申通相继发布了6月份的经营数据，结合前5月的经营数据口径可以看到：在上半年这几大快递巨头里，圆通第二地位比较稳固，与韵达逐步拉开差距；韵达营收和业务量均出现下降；申通份额则有力回升，业务量增长最为迅猛；顺丰份额稳健，时效件领先。这四家龙头企业的市占率之和已超过一半。此外，从这些数据还透露出以下信息：
《2023上半年龙头快递经营数据对比》 数据来源：企业公告 整理：罗戈网
1）业务量增速与单件收入降幅形成鲜明的对应关系，降价幅度越大获得的业务量增长就越高。上半年，申通用价格下降8%换来了业务量36%的增长；圆通则用5%的降价获得了21%的业务量增长；韵达由于较晚采取降价策略，业务量已出现下滑。2）申通业务量逼近韵达，韵达在5月和6月的单月业务量仅领先申通3600万件和5800万件，如果换成单日来算，差距仅有116万件和193万件。未来两三年，快递行业将从龙头竞争走向寡头垄断格局，是“7进5”的竞争，除去顺丰和中国邮政后，实际上就是“5进3”。对于韵达来说，今年是关键时刻，核心是如何稳定网络，如何防止网点继续逃逸，如何优化成本，如何打造服务性价比更好。
3）今年电商快递市场价格战尤为激烈，龙头企业单件收入持续走低，部分地区单件价格甚至“打到”2元以下。而整体降价也导致了网点的派费越来越低，利润空间进一步被压缩。随着快递业扩张减速，企业又陷入价格战的激烈竞争，网点经营也将遇到巨大困难，甚至严重亏损，很多快递网点老板正在忍痛甩卖网点。下半年，如何稳定加盟网络管理能力依然是各大加盟龙头快递公司需要重点思考的问题。顺丰：顺丰市场份额基本保持稳定，根据月度经营数据口径，上半年速运业务营收919.98亿元，同比增长13.35%，业务量达到58.37亿件，同比增长14.47%。目前，顺丰凭借在规模、品牌、“快”资源能力的优势在时效件赛道整体保持领先，近两年也在不断进行产品迭代和强化新场景应用，先是切入电商退货件、航空大件等新场景，又开始优化“特快”产品的服务能力，并扩大“同城半日达”及“跨城急件最快4小时达”的产品服务范围。
圆通：上半年营收238.99亿元，同比增长14.68%，业务量达到97.76亿件，同比增长20.92%，市占率仅次于中通排名第二。圆通今年提出要将数字化进一步落地和发力航空货运，增强综合服务与竞争能力。目前，圆通基于先达物流的资源，在国际航空货运市场已打造一定的优势，未来成长空间广阔。韵达：今年被圆通反超后，现在还在守着“老三”的位置，上半年业务量只有84.02亿件，出现了负增长，下滑1.63%。按照这个趋势，申通单月业务量超过韵达，并不是没有可能。对于韵达而言，调整还有很大空间，若不及时作出新变化，稳定末端，今年的“地位”则很可能会从去年的第二直接下降到第四。
申通：今年上半年，营收181.23亿元（+24.72%），业务量77.21亿票（+35.91%），两方面的增速都领先于其他快递企业。与此同时，今年联合菜鸟推出“次日达”，发力仓配市场，走的策略是经济、快。年初，申通提出今年要实现单量、质量、利润的均衡提升，目标未来三年经济快递单量冲到前三。
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