最近，我国不少地方的街头都呈现了一种外形类似于超市寄存柜相同的“智能快递柜”，为用户随时收件，供给24小时自助取件服务。业内人士指出，智能快递柜实质上是一种同享经济模式，提高了快递“最终一公里”的派送功率，让物流愈加亲民。不过，智能快递柜在选址、收费、办理、盈余模式等方面还有待进一步完善。
自助存取便利快捷
在网上购物的过程中，许多顾客都经历过“快递员已到而自己却不在家”的为难，而从头约好时刻往往费时吃力，既影响了快递员的行程，又使本身消费体会打了扣头。对此，智能快递柜的增多可能是个好消息。记者在北京市某小区邻近的一家邮局门口注意到，在过道旁的几平方米空位上，一个新装置的铁质“组合柜”非常显眼。与超市寄存柜不同的是，这个柜子设有巨细不同的储物隔间，能够寄存不同标准的包裹。柜子的中心有一个智能显现终端，客户能够经过扫二维码或输入快递订单暗码，来解锁相应的隔间，取走自己的包裹。
邮局人士表明，一件快递从打电话到等客户来拿或送上门一般需求5分钟，而假如直接放进快递柜则只需1分钟。更为重要的是，智能快递柜能够供给24小时自助服务，然后防止客户不在家时的二次投递。现在，各大快递柜服务商也正尽力将快递柜的功用从收件拓宽至寄件。据了解，在寄件时，寄件人可在智能快递柜终端体系或手机上填写寄件人、收件人、派送地址等详细信息，并挑选快递公司、物品类型、物品数量等参数，用户付费后，即可运用特定的隔间寄存预备寄送的物品。
我国商场前景巨大
据有关组织计算，2014年我国智能快递柜职业市场规划就已到达50.10亿元。依照当时的开展速度，2017年商场规划很可能超越100亿元。按现在各地快递柜总数来看，假定一切快递柜每日都被运用一次，其包括的包裹总量也未到达悉数的非常之一。事实上，比较于国外，我国智能快递柜这种同享经济模式的开展前景还非常巨大。
在商场格式方面，现在国内智能快递柜企业已有巨细几十家。其间，又以顺丰、申通、韵达、中通、普洛斯等企业一起出资的丰巢科技和我国邮政（EMS）易邮柜等运营商为首要代表。国家发改委归纳运送研究所副所长李连成在承受本报记者采访时指出，物流的实质是对人与物进行时刻和空间上的装备，而智能快递柜的呈现则能够有用处理快递员与客户之间在“最终一公里”环节上的时空妨碍，明显提高物流职业功率与消费服务体会。
附加功用有待提高
智能物流更亲民，健康开展很重要。现在，智能快递柜在开展中也面临着不少问题，如：一些快递员为了便利自己的客户取件抢占方位较好的隔间；部分小区在公共空位运用上不肯对快递柜敞开；快递柜在布局上网络优势不明显等等。与此一起，盈余模式也是快递柜有必要打破的瓶颈。据了解，现在每个智能快递柜的铺设大约需求3万元到4万元，因而大面积铺设智能快递柜需求很多的资金。可是，我国用户关于额定缴费认同度还不高，智能快递柜企业还未能找到可行的盈余模式，不利于久远开展。
山东省快递职业协会秘书长马光华主张，快递柜的开展方向应该是智能化归纳服务渠道，功用敞开要多样性，一起添加科技手法提高设备附加值，如经过快递柜能够订货火车票、飞机票，代缴水电费等。
