主要有4个特色：
（1）、以完成客户满意为榜首方针；
（2）、以企业全体最优为意图；
（3）、以信息为中心；
（4）、重功率更重作用。
这个工作的远景不必忧虑，学术大将物流作为企业的第三赢利源。别的我国经济开展，除了具有比较优势的传统制造业和来料加工等工作之外，要点便是服务业，比方通讯、金融、教育当然还有我们物流
微观的咱就不说了，单说学这专业有没有出路但但凡成功的企业必定有自己成功的物流陪送体系（肯得基、沃尔玛、海尔），物流都不通那你的产品怎样进行营销啊，货品都配送欠好谁敢跟你经商啊？？现在一切的企业都空前的注重物流。
还有便是第三方的专业物流公司，国内的中远（COSCO），外运（sinotrans），五矿（minsco），国外的DHL,FEXED 多了去了。这些公司主要是邮政快递、货品的多式联运、货代、船代或许一些公司内部配送的外包服务，赢利是很可观的。别的，国外的DHL、FEXED这些公司已经在我国借壳进入大陆商场，立刻国家就要全面铺开，打破国内老国企独占的局势。这对于我们来说肯定是功德，尽管竞赛是剧烈了，可是竞赛是服务的竞赛，是人才的竞赛，很实际的问题，外企来我国了，他们用谁赚钱啊？？还不是得用我们我国人！！就算不想在外企干，国企照样MONEY不少拿，也有个人工作开展空间，再推一步就算不想在这些专业的第三方物流企业工作，在制造业（家电、重工、IT硬件） 纺织业 、～哪里离得了物流人才（能够去51job zhaopin.com 还有你喜爱的企业的主页）,
计算机或电子商务专业结业的学生，考研改考物流也是很正确的，假如想在IT软件业开展，物流硕士结业后再加上你的计算机布景，能够在软件公司从事ERP体系或财政体系中的物流体系策划（客户需求剖析和体系前期剖析），或许是专业的物流管理软件
不过我个人觉得真想从事这一行，读研的时分也不一定非要物流专业（反而现在有的校园物流专业简直是捣乱，课程乱七八糟，自己都没搞理解物流是怎样回事），商务英语、国际贸易、海运、空运还有交通运输都能够，这工作现在需要人，还算好进（就好像90年代中后期的IT业相同，中关村直接摆着“招聘 C言语 1000元，C言语＋VB 1500元“呵呵，现在呢，计算机正规大本都没活干） 不管读什么专业，在校的时分考个英国物流证书(国家劳动部的那个物流证也行，不过没英国认证硬，并且也廉价不到哪去），再把英语给玩转了（白话、外贸函电可都要娴熟噢，别拿四六级证骗自己噢，工作中基本上是全英文，有时分证书要是搞错了，进监狱的或许都是有的哦，呵呵，有点夸大），基本上等你结业了好工作仍是比较简单争夺上的（呵呵，比较其他专业的学生是好多了，全国那么多会计专业结业的，可有几个进四大的？那么多计算机结业的，有几个进微软、思科的？） 我们算是赶上好时分了，爱惜啊，不过这行过两年或许也跟计算机和财政差不多了，现在大学年年扩招到时分还不知道多少人跟咱竞赛呢，
