4月30日，德邦股份（***.SH）发布了2019年成绩陈述。2019年德邦经营收入259.22亿，同比添加12.58%；归属于上市公司股东的净利润为3.24亿元，同比下滑53.82%。这是德邦快递上市后第二份年报。
德邦以快运事务发家，2013年战略转型展开快递业务，2018年正式全面发力大件快递事务。本次发布的2019年度成绩数据显现，德邦仍处在转型阵痛期。
陈述显现，2019年德邦在营收方面有所添加，但为进一步提高战略事务大件快递的中心竞争力，在运送、分拣、结尾派送等环节继续加大资源投入，形成运送、人力以及折旧摊销等营运本钱大增，净利润因而出现了必定程度的下滑。
德邦的大件快递事务是指针对单件分量3kg以上的货品供给的免费上楼取件和派送的服务。2019年，德邦快递单票分量为9.73公斤、收入为28.19元，均高于同行均值。
详细到收入方面，快运和快递事务的收入占比为98.04%。其间，德邦快递事务全年完结经营收入146.67亿，同比添加28.69%，占总收入比重已提升至56.58%；快递票数5.20亿票，同比增长28.86%，收入和票数增速均高于职业均匀增速。
快运事务方面，德邦2019年完结经营收入107.46亿，同比下滑4.11%，其中上半年同比下滑9.7%，下半年同比添加1.3%。毛利率体现较为安稳。
2019年下半年，快运事务收入完结同比正添加，主要是因为其快运与快递产品分层逐渐完结。德邦估计，未来，跟着大件快递业务逐渐老练，毛利率不断修正，公司能够经过本钱优势及交给优势一起提高快运中高端市场份额，稳固快运事务抢先优势。
到陈述期末，网络掩盖方面，德邦快递共有网点28,725个，城镇掩盖率94%，根本完结全国省级行政区、地级、区级城市的全掩盖；运送方面，经过加大运力投入，全链路时效缩短了6.5个小时，2019年下半年开端逐渐提高自有运力占比，陈述期内自有车辆添加2103辆，推行了干支线多频发车；中转分拣方面，新增快递中转场9个，共有快递中转场108个，一起，公司逐渐推广自主研制的大小件交融自动化分拣设备，自动化分拣产能较2018年年底提高50%。
除了快递事务和快运事务，2019年德邦在新事务上加大投入。陈述期内，仓储与供应链等其他事务完结经营收入5.09亿，占经营收入的1.96%，同比添加20.59%。
