跟着传统物流拥抱互联网节奏的加速，各路本钱竞相抢注车货匹配渠道、同城送货渠道等货运O2O互联网企业，期望能在占GDP18%比重的我国物流变革中分得一杯羹。
曾在本年5月对外宣告取得1.26亿美元融资，一度被评为独角兽企业的货运物流渠道“罗计物流“，在曩昔这一个月产生的作业让职工无语，让同行错愕。从前高调备至的罗计物流怎样了?
不加班就劝退
8月初，一封“无法接受作业高压劝退“的邮件在罗计职工中心炸开了锅。一天作业10小时，一周作业6天是这家创业公司对职工的“最新“要求，面临这一无理要求职工无权否决，而否决的仅有出路则是让人尴尬的”劝退“。
(图为劝退邮件的原文及其职工点评)
这封表面上看上去“入情入理“的劝退补偿邮件，让许多职工完全堕入两难：挑选留下，意味着今后只能日日加班放弃双休;挑选离任，则意味着将被逼再次投入求职大军。
敢问罗计，这招劝退方法还能(给)不(人)能(留)更(条)高(活)明(路)些?
高管团体离任
其实就在7月初，罗计联合创始人王维的忽然离任，暗流在内部形成巨大颤动，就在我们暗地里推测谈论联合创始人离任原因的时分，“劝退门”事情完全迸发。在面临留与去选择的关口，我们无暇关怀他人，只能为自己的未来捏盗汗。
不知是“劝退门”火焰的高涨，仍是受联合创始人王维离任的影响，8月开端翻天的罗计物流注定让创始人宋睿无法入睡：高管团体辞去职务了。
据内部职工爆料：8月，CTO武玉兰、COO高世兴离任;9月，CMO张爱成提出离任。
关于一家需求整合很多数据、不断完善产品才干改动传统物流现状的互联网公司来说，没有技能、运营、商场拓宽的核心人物，该怎样持续转下去呢?
地推消声匿迹
如果说“劝退门“事情让职工措手不及的话，那么“高管团体离任“应该是这家一贯以“大数据建立货运物流才智信息渠道”作为宣扬要点的互联网创业公司，再也无法接受的痛了。
地推团队闭幕，各地服务站纷繁关门，成为罗计物流在业界最新的企业形象。
