UPS快递的信息技术

与竞赛对手联邦快递（FedEx）比较，UPS 传统上更注重质量与功率，或多或少有些小看乃至忽视先进技能的运用。UPS 信息服务部门的高层领导供认，“假如你在1985年进入我们的信息服务机构，从技能视点讲你走进的是1975年的机构”。而联邦快递自80 时代初进入航空快件商场以来，一向注重新技能的开发与运用，经过自动报单、主动分拣、主动盯梢等体系，大大降低了空运服务的本钱，使联邦快递主宰了80 时代的航空快件商场，迫使UPS 萧规曹随地加大信息技能的投入，并在很短的时刻到达乃至在某些方面超越了联邦快递的技能水平。
1988 年，UPS 将其带有600个终端的IBM主机扩展到17,000个终端。同年，UPS 收买了Roadnet和II Morrow这两家技能公司，他们开发了一套体系，使发运者能够经过计算机屏幕沿发运线路追寻每一台运送车辆，并且经过一套车上设备来调控发动机，以协助UPS 的车辆防止毛病。而UPS 的技能人员也开端开发与联邦快递相类似的主动包裹盯梢体系。1989 年，UPS 出资8,000 万美元，在新泽西州Mahwah 建立了一个衔接UPS 全球计算机网络的计算机和电子通讯中心。1991年，UPS 开端了一次斗胆的举动，盼望经过开发“发货信息收集器”（Delivery Information Acquisition Device，简称DIAD）来超越联邦快递的信息体系才能，把竞赛面向高技能范畴。写字板，经过无线数据传输体系，在读取信息的一起将数据传输到UPS的数据网络中。当收货人在电子写字板上签收货品时，一切的信息会即时传到UPS巨大的电子追寻体系，与此一起发货人就能够在网上查到这些信息，并且能够看到收货人的签名。经过DIAD，还能够将道路交通状况和什么地方有客户需求上门收货等信息传到达司机。即使有几十年的地上运送经历，UPS 仍是依托全球定位体系，结合派送货品的数量来规划每个司机的送货线路。不只如此，UPS 共同的移动解决方案，还使客户能够经过掌上电脑、手机乃至无线寻呼机等，在任何地方、任何时刻对自己走运的物品进行追寻。假如要交货，只需将自己所在方位的邮政编码输入掌上电脑，就能得到最近的UPS 收货点的材料；或许直接运用UPS 的定位软件来查找收货点的方位。
在曩昔十几年里，UPS 在新技能上的出资现已超越110 亿美元，并且还在以每年10 亿美元的速度持续增加，包含信息主干网的建造、PC 机和手提电脑、无线通讯和移动数据交换体系的建造等等。这些出资不只使运件的实时盯梢变得垂手可得，并且带动了全球范围内新一轮商业模式改动的浪潮。《财富》杂志戏称，今日的UPS 已经不再是一个有技能的货车运送公司（A Trucking Company with Technology），而是一个有货车的技能型公司（A Technology Company with Trucks）。UPS 收罗了4,000 名程序编制员和技能人员。它在Mahwah和亚特兰大设有两个大型的数据中心，具有14 台主机，每秒钟能够运转11.34 亿条指令。UPS 还具有713个中型机（Mid-range Computer）和245,000台PC，以及3,500个局域网和130,000个衔接工作站。UPS 的全球网络遍及100 多个国家，为超越90 万的用户供给服务。UPS 的网站每天均匀处理250万条网上货品追寻指令，经过移动无线电通讯传输的货品追寻指令达170 万条。1999 年的圣诞节期间，UPS 网站处理的网上追寻指令到达单日330 万条的纪录。
UPS 的信息技能成果不只为它带来了盈余和奖项，更重要的是，它为UPS下一步的职业扩展奠定了杰出的技能根底。