这个要看从哪个视点来说，但从国内看的话，顺丰名副其实的为首位，可是从其他方看，顺丰与Fedex和UPS的距离就不是一点两点了。xa0
xa0①假如从体量上来看，UPS15年收入583.6亿美元，Fedex16财年收入（2015.6.1-2016.5.31）是503.7亿美元，而顺丰15年收入差不多70亿美元，在体量上，顺丰与Fedex和UPS的距离与三通一达跟顺丰的距离还要大许多。
②假如从事务上来看，UPS世界包裹、国内包裹、重货和供应链三分全国，单单体量最小的重货和供应链事务现已超越顺丰，Fedex四大事务并行，Fedex Express，快递包裹事务，16年财年收入264亿美元，Fedex Ground。
地上包裹（68公斤以下的陆运件），16财年收入为165亿美元，Fedex Freight，零担运送，16财年收入为62亿美元，在美国零担职业占有首位，商场份额超越10%。
顺丰现在看起来是七大工作群（商业工作群现已剥离），但真正为其运送血液的仍是国内快递事务，依据顺丰发表的数据，商业出售只是10亿左右，顺丰的重货运送，顺丰普运也只是不到二十亿，还不及零担第二队伍的华宇，更不用说比上近两百亿的德邦了。
再者便是世界事务，听说顺丰世界事务现已做到了100亿，这个数据我没去考证过，详细真假也不清楚，不过一个香港就可以奉献20亿，全球其他地方奉献60亿也算是比较靠谱的。
③假如从基础建设上来看，距离更大，且不说Fedex和UPS在全球的数百家转运中心，单单就飞机数量，在航空范畴，顺丰顶多算是第二层级的企业，顺丰现在具有37架飞机，而Fedex是647架，UPS是650架（自有237架）。xa0
还有其他方面比如信息系统和供应链服务以及金融、清关方面的差异就不多讲了，尽管距离这么大，但其实Fedex和UPS的高收入大多来自于他们独占商场带来的高价格，Fedex隔夜快递价格均匀有19美元/磅（一磅=0.9kg），这个价格假如在国内，是根本没人用的。
但这也跟当地人力本钱高有关，曩昔的几十年，三大快递公司凭仗买买买在世界和国内根本上是独占了商场，这是他们最大的仰仗，可是我国商人的力气在世界上正在逐步显示。
信任比及民营物流企业大规划涌向全球商场的时分，三大快递公司的独占位置将不复存在，国内快递的本钱优势会让他们的日子很伤心。
顺丰是国内的快递物流归纳服务商，总部坐落深圳，通过多年开展，已开始建立为客户供给一体化归纳物流解决方案的才能。
不只供给配送端的物流服务，还延伸至价值链前端的产、供、销、配等环节，从顾客需求动身，以数据为牵引，使用大数据分析和云计算技术，为客户供给仓储办理、出售猜测、大数据分析、金融办理等一揽子解决方案。
顺丰仍是一家具有网络规划优势的智能物流运营商。通过多年的悉心运营和前瞻性的战略布局，顺丰已构成具有“天网+地网+信息网”三网合一、可掩盖国内外的归纳物流服务网络，其直营网络是国内同行中网络控制力强、稳定性高，也是共同稀缺的归纳性物流网络体系。
顺丰选用直营的运营形式，由总部对各分支机构施行统一运营、统一办理，保证了网络全体运营质量，是A股首家选用直营形式的快递公司。xa0
2019年9月23日，被教育部等四部分确认为第一批全国职业教育教师企业实践基地。2019年12月，顺丰速运当选2019我国品牌强国盛典典范100品牌。2019年12月18日，人民日报“我国品牌开展指数”100榜单排名第61位。2020年1月4日，取得2020《财经》长青奖“可持续开展创新奖”。
