近段时间，部分地区的小龙虾已提前开捕上市。据了解，这是为了错峰上市，确保增产增收。小龙虾是我国居民非常喜欢的食材，尤其是近几年“夜间经济”的爆火让小龙虾产业发展得红红火火。这除了跟市场需求扩增息息相关以外，还得益于小龙虾供应链的成熟，而在供应链中，冷链物流的发展欣欣向荣。
如今，小龙虾在夜宵界的地位可谓是“坚不可摧”。消费者对小龙虾食品的需求日益扩大，带动了小龙虾产业的持续发展。据数据显示，近几年我国小龙虾总产量不断提升。从2003年到2018年，国内小龙虾养殖总量从5.16万吨提升至163.87万吨。产业总产值也在逐步提升，据了解，2018年小龙虾产业总产值达到3690亿元，同比增长37.5%。
伴随着产业规模的增长，小龙虾的市场销售半径也日渐扩大。但作为生鲜食品，长途运输不利于小龙虾的保存，容易降低小龙虾的存活率。而冷链物流的发展和应用，极大地提升了运输效率，提升了小龙虾的存活率，为养殖户带来更高的经济效益。
据了解，起初小龙虾运输模式为泡沫箱内加冰块，虽然这样成本低，但在运输时间和距离上有很大的限制。而现在，标准化的冷链物流体系正在逐步完善，冷库、冷藏车、冷藏柜、冷藏箱等制冷设备的研发制造让冷链物流的运输时间和空间都得到了解放，运输质量也得到更好地提升。
标准化冷链物流优势的凸显让其产业规模不断扩大，据相关机构数据显示，预测2020年中国冷链物流市场规模将突破5000亿元，冷藏车等制冷设备在近几年的年复合增长率也将达到25.35%。市场的扩大也在倒逼产业进行升级，利用更完善、更高端的物流体系来满足生产公司对冷链运输的需求。
行业内人士表示，就目前而言，我国冷链物流虽然发展速度快，但行业集中度非常低。这就导致市场中存在无序竞争、价格体系混乱、空驶率高等问题。对此，提升行业集中度成为冷链物流产业当前急需解决的问题。从长期来看，提升行业集中度有利于改善行行业内经济动能，为公司带来更高的行业盈利能力。
要想提升行行业内集中度，首先就要加速行行业内标准规范等制定的脚步。国务院办公厅曾发布过《关于加速发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》，文件中提出要要加速完善冷链物流标准和服务规范体系，制修订一批冷链物流强制性标准。行业标准的制定能提升行业的标准化发展水平，进一步强化行行业内公司的运营监管，避免市场的无序竞争。
其次，行行业内公司也要增强设备的核心技术水平，促使行业从数量竞争转向质量竞争。制冷技术是冷链物流体系建设的核心技术之一。但目前，市面上部分制冷设备存在着温度控制不稳定、温度差无法维持等缺点，这使得运输质量无法得到有效保障。因此，设备制造商还需加强制冷等核心技术的研发，升级设备的稳定系统，达成有效的温控设置和反馈。
小龙虾产业和冷链物流产业的发展可谓是相辅相成，两者之间形成了良性的发展循环。未来，小龙虾产业呈现多格局的发展模式，而冷链物流体系也将面临多元化发展。对此，冷链物流产业还需尽快制定相关的行业标准，行行业内公司也要加强核心技术的开发，提升冷链物流行业的准入门槛，摆脱恶性竞争局面。
