此前国家邮政局发布的数据显现，2022年一季度，全国快递服务企业事务量累计完结242.3亿件，同比添加10.5%；事务收入累计完结2392.8亿元，同比添加6.9%。和职业数据比照也不难发现，中通快递事务量和收入增速均大幅抢先职业平均速度。
能获得这一成果，与中通快递曩昔两年高本钱开支投入有关。
曩昔四年，中通快递本钱开支出现逐年递加，分别为40亿元、52亿元、92亿元、93亿元，仅次于顺丰控股的192亿元排在第二。中通快递的分拣中心以及网点数量添加，大大添加了工作功率，一起也下降了人力本钱。
依据一季报数据，中通快递现在具有99个分拣中心，超30700个揽/派件网点，直接网络协作伙伴数量约5750余名，分拣中心间干线运送道路为3650余条，干线车辆数量约为11000辆，其间约9200辆自有车辆为车长15至17米的高运力车型，这些均为长时间本钱开支累计下的财物。高运力车辆使用率进步、自动化率进步和路由规划优化带来的运营功率进步是保证其事务量添加的根底，而这些根底离不开曩昔几年的投入累积。
尽管短期受疫情和油价上涨影响，中通快递单票分拣加运送本钱上涨 2.3%，但由于中心快递事务的8.5%单票价格上涨以及工作功率进步，本年一季度公司的单票收入仍然到达了2年内的最高点，1.45元/票。长时间看，受继续的本钱投入和当时规划效益影响，公司或许能从头回到曩昔五年单票本钱下降的通道中。
当时“价格战”已告一段落，商场逐渐进入良性竞赛，跟着职业界企业逐渐注重本钱投入，未来“功率战”将会是企业竞赛的致胜点。
事实上，快递公司们都在加大本钱投入。
顺丰控股上一年财物出资额度（不考虑股权出资）高达192亿元，占总运营收入的9.3%，创上市以来新高。这192亿元资金首要投向分拣中心、飞机、库房、车辆、土地等固定财物。
上一年11月，顺丰控股完结定增募资股权挂号，征集总金额 199.99亿元，每股发行价57.18元/股，详细投向用于主营事务及未来战略布局，包括鄂州民用机场转运工程项目、速运设备自动化晋级项目、数智化供应链体系解决方案建造项目、陆路运力进步项目等。近年来高额的本钱投入给顺丰控股带来高达99.4%国内掩盖率，98个国家及区域的国外掩盖，别的还有35.5%的全国航空货邮运送量占比、86架货机、2114条国内航线、9万5千辆卡车、20000条海运道路。土地财物方面，顺丰控股具有324个快递中转场、118个快运中转场、2119座库房和2万1千个自营网点以及16万8千个协作网点。本年前四月运营数据显现，顺丰控股单票收入每月均坚持正向添加。
韵达股份上一年本钱开支达92.19亿元，同比添加47.74%，其间投入土地与分拣中心的数额到达67.08亿元，通胀型财物的出资仍坚持了较高规划。相应的上一年公司本钱有所下降，单票中转本钱为0.82元，同比下降6.59%。韵达股份表明，未来公司本钱开支将处于缩短期，产能利率用将爬坡，事务饱满边沿和财物周转率将不断进步，在充沛发挥规划效应、集约效应、下降单票边沿本钱等方面具有中心竞赛力。
申通快递上一年本钱投入达28.73亿元，首要投向环绕转运中心建造、自动化分拣设备和干线运送车辆方面。2021年公司单票快递本钱为2.17元，同比下降7.66%。公司表明将充沛凭借数智化才能全面排查快递全链路本钱，加码自有运力投入，进步车辆装载率，下降运送本钱，然后推进全体单票快递本钱坚持进一步下降。当时，申通快递具有4000台干线车辆，独立网点数量超4600个，服务站点及门店30,000余家，直属工作中心77个，有自动化分拣设备235套，其间穿插带157套；摆臂78套。
圆通速递上一年本钱开支算计约55.6亿元,首要投向包括土地收购、转运中心建造、自动化设备、飞机及运能置办等。 到2021年末，公司服务网络掩盖全国31个省、自治区和直辖市，地级以上城市已根本完结全掩盖，县级以上城市掩盖率达99.54%。在转运中心、城配中心等共布局完结自动化分拣设备154套，自有干线运送车辆达5370辆，自有航空机队数量10架，全国范围内具有加盟商5102家，终端门店超64000个。得益于本钱投入，公司单票运送本钱从2019年的0.69元/票降至2021年0.50元/票，单票中心操作本钱从2019年的0.36元/票降至0.30元/票。
