总算官宣了！
9月底，彭博社音讯称百世快递将出售。业界音讯称买家是极兔快递。
今日，靴子总算落地！10月29日，百世集团和J&T极兔速递一起宣告，百世集团赞同其在国内的快递事务约68亿元公民现金。此前被传出将出售百世集团股份的阿里终究并未出售，现在百世与极兔两边就转让相关事宜正在稳步推动中。据晚点报导，音讯人士称，在百世的斡旋下，极兔、百世和阿里三方在收买前达成了协议：收买完结后，阿里将会长期坚持对百世快递我国区的接口不变，而百世快递我国区将会坚持独立品牌运营。
本文抛出两个问题：
1、极兔+百世快递会发生什么化学反应？
2、极兔的打法，让其上市幻想空间有多大？
极兔+百世快递会发生什么化学反应？这只被称为“印尼的兔子”建立于2015年8月，以印尼为半径，进入了越南、泰国、菲律宾等8国，事务触及快递、快运、仓储及供应链等多元化范畴，事务类型包括同城、跨省及世界件，靠贱价占有了江湖的一席之地。
2019年极兔收买了有快递运营资质的龙邦速运，以最短时刻取得了快递运营车牌和快递网络。2020年3月，极兔正式在国内起网。
据官网显现，极兔速递在全球具有近35万名职工，在我国省市覆盖率已达100%，已树立74个转运中心。到2021年1月，极兔在全球具有超越240个大型转运中心、600组智能分拣设备、8000辆自有车辆，一起还运营超越23000个网点。
2010年，百世收买汇通，建立百世汇通，后更名为百世快递，其我国区快递事务占集团营收近六成，一向以来是集团中心事务，但近年来继续亏本，本年第二季度，百世快递事务营收为42.81亿元，同比下降17.1%。知情人士称，百世寻求经过一系列计划筹集资金，减少债款。
极兔为何要并购百世快递国内事务？
据报导，一名挨近买卖的人士称，极兔看中了百世快递的资源和人才。一方面，极兔在下沉商场网点多，而百世则在一二线城市有比较深的堆集，两者才能有必定的互补；另一方面，正在中东和拉美等地开拓商场的极兔，看上了百世具有的这支成建制、经验丰富的部队。在收买完结后，极兔将在百世内部征召自愿出海人员。
确实，极兔在国内起网挨近两年，快递网络密度确实没有百世密布，收买百世快递后将进一步拓展网点密度。
此外，从百世集团二季度财报来看，百世快递日单量约在 2500 万。现在极兔单量预估为2000万-2200万单，一名挨近买卖的人士表明，两者兼并后的日单量约在 4600 万单，占商场比例的 14% 。
从2021上半年来看，快递龙头中通日均单量约为5600万单，韵达上半年约4500万单。从这个维度看，极兔和百世快递兼并后，两边商场比例将跃居快递职业第二名。
此前，极兔创始人李杰曾放言，要在2021年末完结日单量突破4000万票，再用最短的时刻成为位列中通、韵达之后的“我国加盟制快递第三”。这一方针将在收买百世快递后，加快完结。
一起，百世网点布局多年，确实堆集了深沉的网络资源及不少物流人才。
但原因仅此而已吗？
有业界人士称，淘系资源一向是极兔所看中的。
一向以来，业界便在传，极兔90%的事务来自于拼多多。不论这数据差异多少，能够清楚的是，因为拼多多是阿里电商事务的微弱对手，一向以来难以接入菜鸟网络系统，简直接不到淘系的单，而并购百世快递后，处在互联网敞开的大环境下，极兔应该能顺畅进入菜鸟系统，取得淘系订单。
一起，据挨近买卖的人士泄漏，在买卖决议计划过程中，阿里最大程度尊重了创始人团队的定见。百世接入的阿里事务将坚持正常运营，不会遭到买卖影响。这也是阿里对互联互通的积极态度。这是不是正阐明极兔将顺畅完结并购，接入菜鸟系统？
至于为何淘系资源被极兔如此看中，这得进入下一个论题。
极兔的上市幻想空间有多大？罗戈网以为，淘系资源也与极兔上市幻想空间有多大有必定关联性。
在正式进军我国快递的这一年多以来，极兔发展势头迅猛，一是经过很多建立控股分公司，选用“直营化运营、网络化加盟”的快速组网形式，扩展网络覆盖，交换时刻本钱，仅用了6个月的时刻便在各省中心城市铺设完了途径；二是经过贱价战略，截胡灵通系单量，敏捷获取商场比例；三是因为自建加盟网点密度不行，便选用“蹭网”的方法，即把贱价抢来的订单，外包给灵通系的加盟商，由外部力气完结交给。
一系列的操作，据业界音讯，2020年6月、10月以及2021年头，极兔日单量别离超500万、1000万、2000万。而现在灵通系中的老大中通，从0到日订单2000万用了整整16年，圆通用了18年，韵达用了19年，申通用了25年，而极兔只是用了10个月。
头部快递企业件量比例状况
这毕竟是用贱价的互联网打法打下的全国。在价格战再次一戳即发之时，政府层面屡次严峻发声，对以贱价打乱职业商场运营次序等行为表达出激烈的干涉志愿，也为当时快递职业惨烈的价格战敲响警钟。随后便传出极兔布局中东和拉美等海外商场的音讯。
本年4月，极兔速递完结了一笔18亿美元的融资，由博裕资身手投5.8亿美元，红杉本钱和高瓴一起跟投，投后估值到达78亿美元；本年8月，极兔再次完结2.5亿美元融资，业界人士泄漏投后估值约100亿美金；紧接着，极兔又传出行将上市的音讯。
据音讯称，取得了大额融资的极兔，现金流足够，估计明年在香港上市。而淘系资源的参加，将进一步扩展极兔的商场幻想空间。
据业界人士泄漏，极兔上市估值方针为150-200亿美金。
一起，更有意思的是，业界一向在传达的某则截图显现：“公司本次整合，旗下汇集了多品牌极兔、汇森、壹米、优速、汇霖，百世也被正式兼并进来，整体一句话，公司有钱有实力，要打造一个闻名有影响力的品牌。”
一向与极兔撇清联系的汇森+壹米也在其内？本年7月底，汇森速运宣告收买壹米滴答，而官宣显现，汇森速运在海外资源布局等方面独具优势。这个海外资源是啥？一起汇森速运此前被声称取得百亿级集团战略出资，这个集团是谁？当一条条貌同实异的头绪被扒开，模模糊糊闪现着极兔的影子。
若是该截图为真，极兔+百世快递已跃居快递业二三名；在运联研究院2020我国零担30强榜单中，壹米滴答收入达67.3亿元，排名第四，货量为950万吨，排名第三，意味着汇森+壹米滴答兼并后的快运事务大约为职业第三四位；再回到极兔的大本营，海外快递如东南亚事务一向是极兔的强项，按50倍PE，1倍PEG，这部分值1000个亿。
总的来看，这是一个集快递+大包裹+小票快运+大票零担+世界物流的大集团，我们幻想一下这个巨无霸的商场空间到底有多大？
