伯虎点睛：2017年5月，百世上市前，周韶宁在全球才智物流峰会上说：“干得很累”。
熬过了2020的厮杀，却没熬过2021的毕竟两个月。
百世，这个在我国存在了15年，阿里持股份额最多的物流公司，毕竟在2021年10月29日这天，宣告以11亿美元的价格卖给极兔。
集团创始人兼CEO周韶宁在内部信中说：“这次的事务转让只触及国内的快递事务，关于世界、快运和供应链的事务没有任何影响。”
放下比年亏本的快递事务，周韶宁的确不必太累了。
百世快递下场后，许多疑问也冒出来：为什么技能身世的周韶宁做欠好快递？这次收买中，百世为什么门前冷清？作为直接对手，百世的“监护人”阿里为什么赞同极兔的收买？
百世“卖身”1962年，周韶宁出世浙江宁波，康复高考后，16岁的周韶宁即考入复旦大学计算机科学与工程系，成为榜首批大学生。结业后在AT&T（美国电话电报公司）作业，长达十余年。
1996年周韶宁回国，加盟UT斯达康，出任总裁。其时正值斯达康“小灵通”火爆街头巷尾的时分。
2005年，周韶宁参加Google，任大中华区总裁，和李开复一再在媒体前曝光。这年也是周韶宁思维改动的转折点。
早在参加Google前，周韶宁就有了创业的主意。有一天出差，周韶宁看着几辆超载的大卡车堵在高速路上，半个小时没有动一下。所以整合物流业的主意写进了周韶宁的本本里。
这也是为什么参加Google仅一年后，周韶宁离任。
2007年，周韶宁45岁，在杭州创办了物流公司百世物流科技，服务淘宝、富士康等。
第二年的一天，周韶宁拉来了杰克马、郭台铭（鸿海集团——富士康母公司创始人）吃饭，说百世要做我国的UPS（美国联合包裹公司）。那顿饭，为百世拿了1500万美元。之后，杰克马一路追加出资，成为百世榜首大股东。
2017年9月，百世（BSTI）建立十年之际，赴美上市，总融资抵达4.5亿美元，创下当年以来，我国公司在美募资规划最大IPO。
（百世赴美上市，周韶宁敲钟 图源：网络）
不过，百世落入了“上市即巅峰”的窠臼里。上市后不久，百世的股价就过山车式下滑，最低时1美元不到（发行价10美元）。
仅仅，百世沦落到“卖身”的境地，这是让人万万没想到的。从2020年的营收上看，百世近300亿，这数据即便市占率榜首的中通（252亿）也难以企及。
但在盈余才能这一块，百世严峻出问题。从2014年到2020年，百世几乎没有一年的净利润是正的。导致亏本的元凶巨恶，便是占有了百世营收6成比重的快递事务。2020年，百世的净亏本从上一年的2亿增至20亿。
在这样的盈余压力下，就算是财大气粗的阿里，毕竟也只能放飞百世。奇怪的是，之前传出顺丰和字节也会参加到收买中，但这次参加百世收买的只有极兔一家。
背面原因，很或许是百世的巨大债款。
据揭露材料，本年二季度末，百世的总负债175亿，财物负债率抵达了95.21%。而职业的平均值在30%到40%之间。极兔收买百世后，要担负百世的部分债款。
尽管这样，极兔能够收买百世的快递事务，当然也是喜爱的。
极兔“联婚”
本年4月份，极兔的估值在“四通一达”中仅次于中通，又拿到博裕、红杉、高瓴18亿美元的融资。眼看着价格战持续，极兔就有望进一步占据我国快递商场的时分，监管部门出来了。
在缺少差异化竞赛的快递职业，没了价格战，极兔根本无计可施，这半年来，极兔在国内商场根本处于躺平状况。
但18亿美元总不能落在银行里摆灰，在国内商场增加受困的情况下，出海成了极兔的最佳挑选。
直到这次，百世生危，极兔在国内商场找到起色。
有观念以为，这次收买有助于极兔进一步拓宽国内商场份额。比较曩昔一年多砸下200亿拿下不到两位数的商场份额，直接11亿美元（近68亿）收买百世快递就能够取得近8%的商场，加起来直逼头部玩家中通，实属大赚。
但这多少归于表面现象看问题。
由于据周韶宁的内部信来看，百世出售的是“国内快递事务的相关股权、财物、网点、转运中心、人员、技能、体系等”，这些东西都跟运力有关。
作为在我国存在仅一年多的极兔来说，能够收买有十多年快递堆集的百世，关于加速建成自己的快递网络，确有好处。
不过，有挨近买卖的人士泄漏，极兔收买完成后，就会征召百世内部资源出海的人，开辟海外商场。
收买百世国内的快递事务，又派百世的人去海外，至少阐明极兔国内不缺人。这68亿不在“网”而在“单”。
极兔一向没能进入淘系电商，这成了它翻开国内商场最大的掣肘。年头的时分，李杰（极兔创始人）从前和菜鸟网络的CFO面谈，评论接入的或许性。聊得很快乐，然后就没有然后了。
阿里心存芥蒂的无非是极兔与拼多多“你说没有，鬼才信”的联系。
尽管快递是独立的板块，谁送都无所谓，但快递公司作为电商不可或缺一环，阿里显着想把它把握在自己手里——肥水不流外人田。这也是各个电商渠道都会收买、出资、自建物流公司的原因。
但颇让人意外的是，这次百世和极兔完成了商洽。要知道，这几年百世一向亏本，是阿里一向在背面注资，阿里在百世的投票权现已抵达了46.57%（2019年年报），超过了周韶宁。
也便是说，此次极兔收买百世得到了阿里的支撑。并且据晚点音讯，阿里会长时间保持对百世快递我国区的接口不变。
关于极兔这显着是值得快乐的事，这意味着它与阿里的联婚现已完成了初步阶段，有望打破拼多多对自己约束。而作为一个局外人，要了解阿里态度的改动，就需要去找一些细节了。
首要，极兔的股权架构很“洁净”，这是阿里与极兔协作的前置条件。
据天眼查App显现，上海极兔供应链有限公司由极兔速递操控（原龙邦快递）100%控股，疑似实控人樊苏洲。也便是说，极兔和顺丰相同，是一家第三方物流公司，没有与电商渠道（拼多多）的联系。
（极兔速递股权穿透图 图源：天眼查）
再者，在于监管的压力，这是阿里与极兔协作的推动力。4月，阿里由于商家“二选一”领了182亿的天价罚单。在这个监管严年，阿里不敢让极兔“二选一”，再领一个罚单。
这也意味着，得益于种种条件，极兔完成了身份的替换，从拼多多系，进入淘宝系。快递版块也从“四通一达”变成了“三通一达加一兔”的格式。
快递“清场”
百世抛弃国内快递事务，阐清楚两个问题，一个是国内快递太严酷了，只能事务“转行”，或许往国外开展。
另一个是，现在快递职业一条越来越清楚的分界线现已构成了。那便是，快递这个低门槛的职业，在经过20多年的贱价低质之争后，跟着4月监管部门对价格战的严控，一场快递界的清场必定要产生。
依照美国快递公司的格式来看，毕竟的我国快递商场只会构成几个寡头。百世是榜首个下场的，但不是毕竟一个。
显着的是，比较京东和顺丰，淘汰赛更或许在“三通一达一兔”之间产生，由于这几个快递公司的服务和商家都高度重合。
那究竟会怎么产生呢？快递职业方面的专业人士以为，毕竟或许是“灵通系持续被外部企业并购”。
这场百世的收买案也阐清楚这一问题（极兔是仅有竞价者）。关于灵通系来说，百世对其并没有吸引力，不管是网点、商户、服务等，几家都适当同质化，整合无法抵达“1+1”大于2的作用（只或许低于2）。
现在种种的痕迹也标明，外部的并购是最或许的方向。
（图源：网络）
以顺丰为例，这些年顺丰时效件增速开端放缓，开端寻觅新增量，包含同城、快运、世界，但电商件体现最为亮眼。
2020年，顺丰经济件同比增加了64%。做经济件，顺丰有自己的优势，包含时效和服务，可是要想敏捷补足自己经济件的供应链和终端网点的短板，取得规划和运力，去并购显着要快许多。
如果然按外部并购的方向开展，那么在这场快递职业的清洗中，风暴的中心便是阿里。
经过注资灵通系，阿里“有了”自己的物流，但现在阿里持股份额最高的百世现已卖掉了快递事务，年头阿里系高管“空降”任总经理的申通快递，商场份额也处于垫底方位。阿里无法把握自己的一个物流，物流的蛋糕毕竟会被他人拿去。
回过头来看，快递职业开展长时间阻滞在初级阶段，或许很大原因在于价格战，经过贱价，“劣币驱赶劣币”，不断循环，服务无法完成质的提高。这样看，百世快递（我国）离场，尽管关于周韶宁以及阿里来说是一大丢失，但对职业来说肯定是一件功德。
15年的百世现已没了，下一个会是谁呢？
1.电商报：马云背书，周韶宁总算“上岸”
2.新浪财经：百世集团拟赴港上市：阿里持股33% 投票权46.6%超周韶宁
3.南方周末：极兔吃下百世我国快递事务,11亿美元值不值?
4.晚点LatePost：极兔速递 11 亿美元收买百世快递我国区事务，职业进入新一轮整合期
