送货上门这个陈词滥调的痛点，正在被一步步破解。
7月26日，菜鸟CEO万霖在2022菜鸟敞开周上泄漏，菜鸟新增了第3种上门方法——顾客在下单时，可前置挑选送货上门服务，且不产生额定费用。
这意味着，送货上门选项现已前置到电商渠道，商家与顾客可自由挑选。关于电商卖家、快递企业、仍是顾客来说，这无疑是一个巨大的前进，关于快递服务分层、产品分层具有重要的含义。
| 01胆子能够再大一点
万霖表明，现在这一前置选项服务由菜鸟与申通快递联合推出，已在杭州、西安、嘉兴等城市试点，并有望在2023年3月底前掩盖全国50城市。
有网友留言主张，菜鸟的胆子能够再大一点，比方送货上门能够独自加钱，投进驿站或快递柜坚持免费，这样结尾的小哥也能够多一些收入。也有小哥忧虑，即使前端收费分层，派费能否抵达小哥手中也是一个问题。
亿豹网屡次呼吁，送货上门的问题，其实并不难处理，关键在于体系的打破。当然，这儿面有着电商渠道、卖家、快递企业杂乱的利益相关。
不管对电商渠道仍是个人散件，用户下单时，依据实践情况勾选上门仍是代收即可，就像打车时挑选拼车或许快车相同，当然每种服务会有不同的价格区别，一分价钱一分服务，经过服务分层满意用户的不同需求，而不是一切包裹都要一刀切有必要上门。
关于淘系、拼多多、抖音等电商渠道来说，长时间包邮方针的实施，再加上电商企业的剧烈竞赛，跟着包裹量的添加，下流快递企业赢利不断被摊薄，网点与驿站长时间在缝隙中生计。
假如能从体系上逐步打破壁垒，从前端开端分层，根据各个渠道大数据判别，树立结尾用户数据库，筛选出需求上门与投柜投站的用户，关于快递企业来说，不但能提高服务价值，更能够添加结尾收入。
也有从业者向亿豹网诉苦：“用户十分困难习惯驿站与快递柜了，现在反过来又推上门，原本结尾派费就一向降，驿站今后越来越难干了。”
| 02长时间补助上门并不实践
驿站从业者的诉苦不无含义，现在，大多数快递驿站都是夫妻老婆店、小哥自己开店等这样的方式，自身人手有限，再加上派费不断走低，还面临着各种查核，假如悉数送货上门并不实践。
何况，现在各家快递事务量都比较大，许多结尾处于各自为战的状况，除非独占的区域，想把几家整合在一起并不简单。
不少驿站自身仅仅社区杂货店或许小卖部，只接一个品牌的包裹，承傍边转事务也仅仅它的附加功用。这就决议了不管是从送货的人力，仍是从送货的时效性来说，都是缺少保证的。
正是在这样的情况下，菜鸟推出了上门补助，从上一年4月开端，天猫淘宝联合菜鸟驿站在北京、上海和杭州90%的站点推行送货上门服务。
“现在天猫淘宝的包裹到了站点后，体系会默许送货上门，每天大约有100多件包裹会送到家。”北京向阳管庄一小区驿站老板告知亿豹网，现在每个送上门的包裹大约补助1.3元，比快递小哥的派费要高一些，用这些补助正好能够再养活一个职工来送货，但补助有了，对服务质量的查核也愈加严厉了。
而在实践造访中，许多上班族白日并不在家，也能了解到小哥的辛苦，并不是每一个用户都会不管实践地强行要求送货上门。从产生争议的大多数事例来看，不少是派前电联环节缺失所引发的，乃至许多顾客并不了解下单时怎么勾选适宜的快递服务。
除了在驿站端补助，菜鸟直营配送也在上门范畴不断发力。万霖表明，“猫超式”上门物流正向天猫淘宝更多品类推行，在食物重货、大家电、家装、冷链等各个电商职业品类傍边，菜鸟都经过重投入建造，厚实运营直营配送，不断提高送货上门体会。
长时间来看，现在驿站送货上门，渠道采纳补助费用的形式，并不能耐久存在。一旦补助消失，驿站与结尾就会堕入被迫。
亿豹网以为，以此次前端服务分层为关键，各方多管齐下打破瓶颈，而不是一味把对立转嫁给快递员，才干真实处理送货上门的瓶颈。
