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如何加速发展武汉物流业

2023-10-062430
近年来,我国物流业发展迅猛,但物流标准化建设严重滞后,不仅制约了我国物流业快速健康发展,也造成了资源的浪费和效率的低下。统计显示,我国目前每万元GDP产生的运输量为4972吨公里,而美国和日本的这一指标仅分别为870吨公里和700吨公里。物流标准化建设滞后也造成社会财富的巨大浪费。近年来,我国物流费用占GDP的比例呈上升势头:2000年我国物流费用支出高达17880.8亿元,约占GDP的20%;2003年,我国物流总成本达24974亿元,占GDP的21.4%,这一比例高出美国、日本等物流发达国家一倍多。联合国发布的最新调查也显示,我国物流过程所占的时间差不多是物流和生产全过程的90%左右。所以,制定并推行统一的物流标准已成为加速我国物流业发展的当务之急。

一、 我国物流标准化建设滞后的主要表现

由于我国物流起步较晚、流通体制分割、物流标准化推广不力等多方面原因,造成我国物流标准化建设严重滞后。

1、 物流标准化理论研究滞后。2、物流装备标准、器具标准和基础设施标准不统一。一是各类运输装备标准不兼容。二是物流器具标准不配套。三是物流基础设施不规范。3、国家物流标准推广不力。4、商品信息无法达成交换和共享。据中国物品编码中心所做的调查显示:在被调查的234家公司中,仅有6家与贸易伙伴的数据一致,占2.6%,不仅严重影响了物流管理和电子商务的运作,也大大增加了物流公司成本。据估算,如果我国物流软件有一个统一的参照标准,物流公司用于信息系统开发的费用就可降低80%,将各系统连通起来的成本也可减少一半以上,并可避免大量的重复开发与建设。5、物流标准化管理体制分割。目前我国物流标准化工作运行,即标准的管理、提出、制订、发布依然以传统的部门、地域为基础,体制分割、管理滞后弊端日益明显。

二、 促进我国物流标准化建设的对策建议

(一) 加强对物流标准化的基础研究。

(二) 深化流通体制改革。目前我国物流要素部门纵向分割,切断了物流系统的横向联系,不利于物流标准化建设,必须加大流通体制改革。

1. 成立大交通综合协调机构。目前我国陆路、水路、航空、邮政归属不同部门管理,严重阻碍了我国物流标准化建设。建议成立大交通综合协调机构,打破运输部门的横向割据和部门利益,按照统一标准统筹、调整基础设施,整合运输资源。

. 加速推进陆路、水路、航空、邮政等垄断行业改革。要放宽市场准入,鼓励非公有制经济进入这些领域,形成多种经济形式并存的竞争格局,提升其市场竞争意识。

. 推进仓储管理体制改革。要弱化仓储部门管理,打破条块分割,使其成为自主经营、自负盈亏的经济实体。

(三) 加强对物流标准化工作的领导。由于目前我国物流标准化管理工作滞后,部门分割、行业封锁现象十分严重,必须加强对物流标准化工作的领导。

1、 制定物流标准化的发展规划及总体规范。

.完善物流标准化工作机制。坚持以市场为导向,切实发挥组织、协调、归口管理的作用,组织制定全国物流标准体系表和具体实施规划。当务之急是要打破部门、行业界限,建立物流标准化交流、协调机制,组织有关部门、行业研究解决物流标准化重大问题和急需项目,积极推进物流标准化工作。

(四) 加速物流信息化建设。标准化信息是保证物流系统畅通的关键因素,也是物流标准化建设的重要内容,必须加速我国物流信息化建设。

1. 推进网上物流信息和商务平台建设。利用网络技术将物流公司散布在不同区域的服务网点联结起来,改变有点无网、有网无流的状况,形成物流服务平台。要加强国际互联网的有效利用,加速信息基础设施建设,推进信息采集技术、信息传输技术及管理软件在物流领域的广泛应用,达成包括商品信息在内的物流信息交换协议标准化、条码化,信息采集自动化,并对物流各环节进行实时跟踪、有效控制与全程管理。建立并完善统计报告的格式和程序制度,定期发布物流产业的统计信息。

. 引导公司利用先进的信息技术和物流技术。全面提升公司的信息管理水平,减少资源浪费,提升物流速度。

(五) 加强物流标准的宣传贯彻工作。目前我国已制定了一些与物流相关的标准,但宣传贯彻工作做得不够,许多公司在实践中觉得找不到统一的标准来遵循。所以,要加强《商品条码》、《储运单元条码》、《物流单元条码》等物流标准的宣传贯彻工作,增强物流公司执行、贯彻物流标准的自觉性。

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