UPS(联合包裹)公司是全球最大的速递机构，全球最大的包裹投递公司，绑架也是全球首要的专业运送和物流服务供应商。
公司承揽树立规划巨大、可信度高的全球运送基础设施，开宣布全面、赋有竞争力并且有担保的服务组合，不断使用先进技术支撑这些服务。公司供应物流服务，其间还包含一体化的供应链处理。
FedEx (联邦快递)是一家举世运送、物流、电子商务和供应链处理搬弄是非。公司经过各子公司的独立网络，向客户供应一体化的事务处理计划。美国事务占FedEx公司总收入的76%，世界事务占24%。从运送方法来看，空运事务占总收入的83%，公路占11%，其他占6%。
德国邮政世界网简称DPWN，是德国的国家邮政局，也是欧洲区域抢先的物流公司，区分为邮政、物流、速递和金融服务4个自主运营的部分。邮政部分由邮政、商场直销和出版物发行事务组成，建有高水准的作业网络，由广泛德国的83家标准化分拣中心组成，越来越注重高生长的商场直销事务。速递部门供应掩盖欧洲的快递事务。服务内容包含全球航空、海运、欧洲陆运服务和客户制定的物流处理方案。从净收入看，DPWN的四大事务邮政、速递、物流和金融别离占总事务量的49%、21%、18%和12%。
Aersk/A.P.Moeller 是世界上最大的航运公司，具有250艘船只，其间包含集装箱船只、散货船只、供应和特别用处船只、油轮等。该集团还具有很多装卸码头并供应物流服务，其隶属公司绑架还在挪威、委内瑞拉和其他国家进行石油和天然气的钻探。
日通公司的事务主要分为轿车运送、空运、库房及其他，别离占44%、16%、15%及25%。客户首要散布在电子、化学、轿车、零售和科技职业。从地域上看，其运营收入有93%来自于日本。
Ryder(莱德跋涉公司)在全球规划内供应一系列技术抢先的物流、供应链和运送处理服务。
该公司供应的产品规划包含全面服务租借、商业租借、机动车的修理以及一体化服务。此外还供应全面性的供应链计划、前沿的物流处理服务和电子商务处理计划，从输入原材料供应到产品的配送，致力于援助客户的整条供应链。
TPG(荷兰邮政集团)为全球超越200个国家和区域供应邮寄、速递及物流服务，并具有Postkantoren(运营荷兰各邮局的组织)50%的股权。 TPG使用TNT品牌供应速递发送及物流服务(TNT的物流事务首要会集在轿车、高科技以及泛欧洲范畴)，其物流范畴现有137间库房，共占地155万平方米。按事务类型看，TPG的三大事务邮寄、速递和物流(净收入)别离占42%、41%和17%。而从地域体现看，欧洲占85%，澳洲、北美、亚洲及其他区域别离占6%、4%、2%、3%。从运营赢利看，邮寄、速递和物流别离占76%、15%和9%。
2000年10月，TPG与上海汽车实业一起树立第三方物流协作公司。这个3000万美元的协作企业为TPG打开了我国轿车物流商场的大门。
Expeditors(宝明企业)是一家供应全球物流服务的公司，向客户供应了一个无缝的世界性网络，以支撑产品的运送及政策性安顿。公司的服务内容包含空运、海运(拼货服务)及货代事务，在美国的每个办事处以及许多海外办事处都供应报关服务，别的还供应包含配送、拼货、货品保险、订单处理以及客户为中心的物流信息服务。从事务类型来看，首要会集在空运、海运和货代方面，依照收入划别离离占53%、25%和12%。从区域散布看，事务首要会集在远东，占56%，在美国、欧洲和中东、南美、澳大利亚的收入别离占25%、15%、3%和1%。
Panalpian 是世界上最大的货运和物流集团之一，在65个国家区域具有312个分支组织，其中心事务是归纳运送事务，所供应的服务是一体化、合适客户的处理计划，将本身定坐落标准化运送处理计划和传统邮寄公司之间。
除了处理传统货运以外，该集团还专善于为跨国公司供应物流服务，尤其是轿车、电子、电信、石油及动力、化学制品等范畴的公司。
从总赢利看，Panalpian的四大事务即空运、海运、物流及其他，别离占44.9%、31.3%、20.3%及3.5%，在地域上又散布为欧洲、非洲占52.7%%，美洲占33.9%，亚太区域占13.4%。
Exel 集团成立于2000年7月26日，现在首要运营以下三家子公司:Msas全球物流公司是世界上规划最大的货运代理商之一，在全球规划内供应多式联运、区域配送、库存操控、增值物流、信息技术和供应链处理计划等各项服务。CoryEnvironmental是英国规划最大的废品处理公司之一。Exel公司在地上运送供应链服务方面占有很强的商场位置，所供应的服务包含仓储和配送、运送处理服务、以客户为中心的服务和全球售后商场物流服务。
11、EMS
12、中铁快运
我国铁路小件货品特快专递运送的简称，英文全称:CHINA RAILWAY EXPRESS，缩写为“CRE”，经国家计委、铁道部和国家工商局同意于1993年9月1日正式运营，由铁道部我国铁路快运总公司所属各分支组织担任运营，国内网络已广泛包含香港在内的120 多个大、中城市，构成连锁服务网络。中铁快运是运送业中的一个高档次服务产品，具有高效率的门到门快速运送服务网络跋涉，显着差异于一般的铁路、公路和航空运送，商场定位首要是在高档次、高品位、特别和急需的客户群。中铁快运以铁路旅客列车行李车为首要运送工具，并辅以轿车接运和铁海、铁空联运，实施门到门货品特快专递服务。客户足不出户就可以得到运送咨询、上门取货、包装仓储、货品承运及抵达送货全过程服务。绑架处理部分国家的世界快件运送事务。
13、宅急送
10年前，在北京国防大学一间10多平米的宿舍里，靠7个人3辆车发家的宅急送，2000~2002年营收总额生长速度为727%。其惊人速度令人咋舌，而开端发家的30万元财物现在已增至1.8亿元。
1994年时的“宅急送”，是仿照日本“宅急便”的产品，以做同城快运发家。好像一个搬迁公司，定车、包车、南城、北城。宅急送就像一个街头玩杂耍的，送鲜花、送牛奶、送烤鸭、接孩子乃至洗抽油烟机，什么都做，没有清晰的商场定位，打一枪换一个地方。但也是开端挣到的“碎银子”保持了公司的正常运作和生计。
半响没有中心事务，创业之初的30万元资金，关于宅急送来讲，明显无法支撑好久。1995年10月，日本长野县一城株式会社社长小林利夫带来的180万元资金，成了公司持续生计下去的救命稻草。从此以后，宅急送的事务开端由向老百姓代送鲜花、蛋糕等转向代为企业发货、送货、仓储配送，其服务也逐渐由零星客户转向企业客户。直至今日，占20%的大企业客户发明了宅急送80%的经营收入。至此，在阅历了同城快递、提货送货、仓储派送、城际派送等一系列事务探索后，宅急送确定了全国24小时门到门的服务，开端了真实含义的起飞。
现在，宅急送又以“2D10”和“2D17”为其中心产品。所谓2D10，是指当天下午5点上门收货，第二天上午10点前送货到门，即“开门见货”，确保客户一上班就能收到货;2D17指当天下午5点上门收货，第二天下午5点之前送货到门。
在国外，一个归纳的物流企业一般由三部分事务组成。坐落金字塔塔尖的事务是邮件快运，这一部分，国内简直由邮政跋涉独占;中心的一部分是包裹快运，即现在宅急送在做的5~50公斤的小件快运;塔基是第三部分，即大件运送，也便是传统的物流。据介绍，虽然现在企业客户仍是公司经营额的首要来历，但零星的客户会是宅急送未来的事务要点。跟着邮政事务的逐渐铺开，和国内物流消费商场的老练，个人消费观念的改变，公司也会进入赢利率最高的5公斤以下的私家小包裹快运。但跟着公司资金的壮大和事务的开展，塔基部分的物流事务也可能会触及，那时，宅急送面对的将是从快运企业到真实的物流企业的又一次从头定位。
