（一）对现代物流的两种表述办法（两个比如）
1、 现代物流相当于一个拼装车间，或是说一个出产流水线，它首要是把本来涣散运营的各个物流环节系统化，将他们有用地整合、宗族，使之成为具有增值功用的归纳物流网络系统。
2、 现代物流类似于连锁商业，连锁商业就是对每个零售门店的一致经营、一致办理，现代物流也不是单点作业，而是对若干个配送中心以及各个物流环节的一致运营、一致办理。
（二） 物流工业结构
除铁路、公路、水路、航空等根底设备之外，工业出产、商业批发零售和第三方仓储运送及归纳物流企业为完成产品的实体位移所构成的工业。物流工业结构能够从两个方面剖析，一是功用结构，即各类配送中心及专业性的仓储、运送等组织在整个社会物流工业中的联系、份额等，二是权属组织，即出产、批发、零售及第三方物流企业在整个社会物流工业中的联系、份额等。
二、发达国家物流工业开展进程及趋势
（一）进程（四个开展阶段）
第一阶段：大约在本世纪60年代曾经
此阶段贮存和运送别离，各自独立运营，许多出产工厂、个人都制作库房（首要是楼仓），是关闭型、贮存性的。只具有贮存、储藏功用。
第二阶段：大约1960-1980年 此阶段，产品越来越多，贮存期越来越短，贮存型向”同宗同气型”开展。发生了”配送”的概念，库房向城市市郊开展，楼仓向高架库房开展。增加了”出产进程中的联接功用和集散功用。
第三阶段：大约1980-1990年 计算机的开展，使物流发生质的改变，仓库、配送中心增加了信息处理功用，向归纳物流开展，95%的库房变成了单层的立体库。增加了配送功能，许多库房变成了配送中心。
第四阶段：1990年以来 物流开展到集约化阶段，除了储运货物外，还有许多增值服务。由第三阶段的”我能为客户供给哪些服务”开展到”客户究竟要我供给哪些服务” 这四个阶段首要是从库房的开展而言的，有些功能是配送中心之外的，如运送。配送中心应该有自用货车和铁路专用线，也可租借。越来越多的配送中心供给运送服务以及其它服务。
（二）趋势
1. 专业化、社会化；
2. 功用于服务的系统化；
3. 事务运作的网络化；
4. 办理手法与设备的自动化；
5. 区域上的全球化；
6. 联合与协作。
三、欧美物流工业结构剖析
（一）权属结构剖析
自有型配送中心：是企业集团的一部分，本来的份额很大，现在越来越多的转向为共用型。
协作型配送中心：由几家出产厂协作办理，实际上也是共用型。首要贮存粮食、食油、石油等散货，首要建在滨海或铁路沿线。
共用型配送中心：面向全社会一切企业供给物流服务。其股份持有者能够是个人，也能够是集团。这种配送中心的土地或许归于某方，而办理则由某一专门的运营公司担任，乃至包含配送中心制作。还有另一种方式，即配送中心可租借现有建筑物，以下降成本。查询标明，整个美国约有300家左右的共用配送公司。
合同型配送中心：与共用配送中心不同，它是经过签订合同，为一家或数家企业(客户)供给长时间服务；而不是为一切客户服务。这种配送中心有由共用配送中心来进行办理的，也有自行办理的；但首要是供给服务。也有或许一切权归于出产厂家，交专门的物流公司进行办理。
集约化配送中心：这种配送中心不单单供给仓储和运送服务，还供给各种进步附加值的同宗同气加工服务项目，也可按客户的需求供给其它服务。这种配送中心便是现代意义上的第三方物流公司。
从欧美的状况看，出产加工企业不再具有自己的库房，而由别的的配送中心为自己服务，承揽成为一种趋势。
90年代初，美国43%的工厂选用单一功用的物流服务方式，但全美500家最大的企业基本上选用合同物流，具有两、三项服务功用。这里边首要是贮存和运送，而不是全方位的。但到了90年代中后期，越来越多的工厂在寻求由一家公司供给全方位的物流服务即组合起来的多功用服务，而不仅仅是仓储与运送。
据计算，美国由第三方物流配送企业承当的物流事务量承揽占全社会物流总量的57％（1996年的数字）。美国某组织1998年对制作业500家大公司的查询显现，将物流事务交给第三方物流企业的货主占69%（包含部分托付），研讨往后将物流事务交给第三方物流企业的货主占10%。查询还显现：将物流事务交给第三方物流企业的货主首要是轿车制作等传统企业和计算机等高技能企业，经过运用第三方物流企业，轿车厂成功地捉住挈机摆脱了运营的不景气，高技能厂商在改变剧烈的市场上坚持了好成绩。
几个事例： 德国BASP公司 成立于1865年，世界上最大的化工企业之一。现在世界各地有300多个分公司（工厂），22个产品出产部分。在亚洲16个国家区域设有30多家分公司、12个出产厂。其总部社在物流工业较为兴旺的新加坡。
物流办理的首要特点为：
一、分公司一般不设物流等辅佐部分，分公司的出产和出售由总公司担任而区域性的物流服务由区域总部下设的物流部分一致担任，即经过计算机联网将各分公司的物流事务一致起来运营；
二、在物流服务运作上，选用了现在世界上盛行的第三方物流服务，既省去了出资，又便于集中精力抓出产和出售；
三、经过一致物流，来一致各分公司的出产、出售流程，进步了公司全体办理水平。
美国的橡胶公司(USCO UNITER STATS RUBBER Co.)
它出产工业橡胶，轮胎等制品，在美国各地有许多出产工厂，并建有46个库房。半响运营范围和方式不断开展，公司不光自己出产多种轮胎，并且有许多橡胶制品是从国外进的，如意大利出产的轮胎。该公司制作的许多库房的库容量已超越本身的需求；绑架，他们也发现这些物流设备还能为企业发明更多的赢利，以取得杰出的效益。所以，他们把这一部分人和物划出来，成立了一个物流子公司，并与之签订合同，要求该子公司为轮胎出产保存一半的仓位，而另一半可自行向外敞开，运营投机。所以，这个物流子公司从橡胶公司买下了库房，即保存了原有的最大顾主，又能为社会供给服务。
杜邦公司
世界上最大的化工公司。几年前将它北美的物流事务悉数交给了APL公司（东方海皇的一个分支组织，第三方物流公司），APL分支为杜邦400个运送点及上千个零售店及客户办理质料、制品的运送及出售，APL为杜邦每年处理的合同有25-30多个。
二是由一个企业吞并许多小的配送中心，构成一个物流集团公司，供给多种无缺的物流服务 杰出公司（EXEL）。该公司的一切人是位英国人，他买下了美国公路运送的一部分企业，投身于物流运送业。到1985年，他建立了七、八家大型物流企业，构成一个很大的集团。开端，他搞区域性服务现已构成全国性的集团，事务扩展到整个北美(包含加拿大、墨西哥)。
国干货储藏公司(D.S.C)该公司的服务区域很大，所以，他的客户要求能在全美各地开设物流事务，供给服务。现在它具有35家配送中心，100万平方米库房，将300多家工厂出产的产品配送给美国各地7000家零售企业，其间16家工厂由该公司配送。
德国群众轿车公司
德国群众轿车公司的零库存施行办法――JIT。从所需收购的零配件在运用的频率上可分为高、中、低三个部分，依次为80%、15%、5%；从所需收购零配件所含价值量凹凸分为高、中、低三个部分，依次为80%、15%、5%；运用频率高和价值含量高重合部分为需即时供给的零配件，现在群众轿车公司为20%。实际操作的根底条件首先是供方和需方的计算机联网，其二是将质量操控转变为质量出产，供方要谯楼确保其所供给的配件的质量。具体操作如下：某种需即时供给的配件在前12个月，供方经过联网的计算机得到需方的需求量，这个需求量的准确性较差，假设在650至350之间，差错上下各30%；前三个月供方又从计算机得到较准确的需求量，大至在550至450之间，上下相差各10%；在前一个月供方得到更近似的需求量，在510→490之间，相差上下各1%；到前一个星期取得准确的需求量为550。这批配件在供货的头两天开端出产，制品直接运到群众轿车公司的出产线上。凭借计算机的信息网络及质量出产，供给商不仅为他的用户即时供给所需配件，并且他的供给商也得到相应的信息，向他即时供给所需原材料即时供给潜力很大，据德国有关方面计算和剖析，经过有用的即时供给，现在能使德国出产企业库存下降4%，下降运送成本15%。
