受规划和实力的约束，我国大都运营快速消费品企业难以选用现代化的办理手法和技能，而连锁企业是一种先进的现代化运营方式，有必要引入先进的办理方式、办理手法和办理技能，尤其是配送中心，其现代化水平将会影响到配送中心的配送功率。国外配送中心遍及实行自动化操控、电动叉车、高速分检设备、电脑操控中心，企业信息网和特别运货车辆等都需求大笔的出资。我国的企业因为本身实力有限，国内的融资途径又不疏通，所以往往在这些现代化的设备和技能面前只能是爱莫能助。当然，企业的规划和实力一方面体现在是否有足够的资金建造现代化的配送中心；另一方面也体现在能否使配送中心的设备充分发挥作用，也就是说高功率地运作。因为企业短少必要的规划，配送资源搁置和重复装备形成的资源糟蹋现象杰出，许多连锁企业即便有自己的物流东西，运用率也极为低下。
2.短少与企业开展相习惯的清晰的物流配送战略
物流开展至今已上升成为一个联系公司长时刻可持续开展的战略决策，而不仅仅是企业的一个部分的运作合理化的问题。也就是说，一个企业的配送办理要得以开展，有必要有与公司的运营形式、长时刻开展战略相习惯的物流配送战略。这些战略内容包含：是自建配送中心仍是运用第三方物流进行配送、何时何地建造配送中心、配送中心的规划等。配送中心的建造需求大笔资金，要靠其高功率的运营完成公司运营本钱的下降甚至回收。假如配送中心长时刻无法正常工作将严峻影响企业的运营情况。与之相反的另一种情况是在没有配送中心支持下的盲目开展。很明显，我国大型快速消费运营企业的物流配送战略的拟定还不能彻底依照企业的实际需求进行，要么过分超前，要么跟不上企业开展计划。
3 物流配送基础薄弱，配送功率低下
配送系统不完善如上所述，配送中心的功率与企业的规划彼此促进、彼此限制。也就是说，企业的规划越大，越能体现出配送中心的集约化、一体化运作的效率；反之，配送中心的高效运作也为企业的规划化供给重要保障。我国的现状是要么因为企业规划缺少而无法发挥配送中心的规划效益，形成配送中心的搁置，是配送中心功率低的一种体现；要么因为配送中心的规划、建造和供给才能无法跟上企业的开展速度，形成缺货率上升，这相同也是配送中心的功率低的一种体现。我国现在有适当数量的连锁企业都是在传统的副食品公司、蔬菜公司、粮店以及其它配套网点的基础上树立起来的。这些大型连锁企业已具有自己的物流配送中心，可是这些所谓的配送中心大大都信息化和机械化程度较低，首要依赖于手工操作，配送功率和对店肆的反应速度低，要么店肆产品残缺率高，要么配送中心库存积压，无法及时习惯顾客需求的改变。国内能够称得上现代化的、以“高功率、低本钱”为方针的物流配送中心和办理系统的企业还很少。
4.信息系统无法与配送要求相配套
我国大中型快速消费品运营企业中80％不同程度选用了计算机办理，其间也涉及到库存和配送内容，但树立习惯快速消费品运营企业物流运营办理水平的专业物流配送系统还不多见。这其间还涉及到企业关于信息同享的知道程度问题。因为有些企业始终将出售信息视为“公司秘要”，假如企业选用了计算机办理，运用信息系统所带来的功率的进步也会大打折扣。因而，我国的大型快速消费品运营企业还没有“真实”地应用好物流配送信息系统。
5.短少真实意义上的物流人才
任何办理都离不开人，快速消费品运营企业的物流配送办理也不破例。关于配送中心，信息系统当然重要，可是没有人来办理相同无法工作。我国的大型快速消费品运营企业能够在硬件上与国外企业看齐，可是物流人才的匮乏，严峻阻止了物流办理在我国大型快速消费品运营企业的开展。
6.物流配送办理观念落后 我国引入物流配送办理概念的时刻不长,许多企业对物流配送的知道程度不深,国内商业企业遍及短少对物流在运营战略与战术层次的归纳运作才能,体现在两种不同的倾向:其一是重前轻后;其二是盲目跟进。所谓重前轻后，是指许多连锁快速消费品运营企业不断寻求规划扩张,只注重前台门店的扩张,忽视了物流配送系统的建造,然后导致了后台物流系统的构筑及办理呈现越来越多的问题,尽管前台店肆数量不断增加,企业总赢利却在不断下降。所谓盲目跟进,是指现在一些大型连锁快速消费品运营企业纷繁热衷于树立自己的物流配送系统。在“肥水不流外人田”思维的分配下,一些在物流方面毫无拿手的连锁快速消费品运营企业开端自办物流。企业自办物流,在仓储、运送、劳动力、设备等方面的直接投入浩大,场所、设备的运营、保养费用以及产品周转占用资金等直接增加了企业的运营本钱。因为快速消费品运营企业首要事务集中于商场营销,对储运事务了解不多,加上商场的波动性,使各个企业涣散的储运资源运用率不高,全体物流环节功率低下,进一步形成企业全体的物流本钱居高不下。
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