一些物流企业只注意到运送、存储、配送等单要素发生的本钱，实际上要对各要素归纳操控，才干完结物流总本钱的最小化。物流总本钱是由运送、存储保管、流转加工、包装、装卸、配送等要素的本钱构成。当各本钱一起为最小时总本钱也最小。但因为“效益悖反”规则，各本钱一般不可能一起为最小，有必要对各个环节汇总进行协谐和整合，加强物流各个环节的本钱操控。如图1所示来阐明求解物流总本钱的最小值。
图中阐明晰仓储本钱、运送本钱及其他本钱（流转加工、包装、装卸、配送等要素的本钱及办理本钱）同存储量之间的联系，并当仓储本钱与运送本钱持平的时分，物流总本钱最小，可得此刻的存储量，然后确认仓储本钱、运送本钱及其它本钱的详细值。
1.2 运送合理化
运送本钱在物流总本钱中占很大份额，从欧洲发达国家来看，一般也占到1/3以上，因而运送合理化也是下降物流本钱的一个重要办法。运输本钱在很大程度取决于运送量（以及存储量）和运送办法，依据物流总本钱最小化准则来确认相应的运送量（由存储量确认运送量），运送量既守时，运送方式成为影响运送本钱的主要要素。
1.3保管合理化
仓储本钱在物流总本钱中也占有相当大的份额。依据物流总本钱最小化准则确认恰当库存量。在既定库存量条件下，为控制库存本钱能够采用的办法有ABC库存分类法；“先进先出”法；集装箱、托盘一体化等办法。
除了上述办法外，在包装和装卸转移等方面合理化操作也能够下降物流本钱，如防止包装缺乏或过剩易形成产品流转过程中发生损坏或包装材料的糟蹋；能够削减装卸次数、缩短转移间隔、进步装卸活性等完结装卸合理化。
2.下降物流本钱的战略
除了上述这些详细的办法外，还能够采纳一些办法来操控。
2.1构建现代化的物流信息体系
企业信息化已成为一种必定，企业要构建现代化的物流信息体系，利用高新技术来完结物流全过程的协调、操控和办理，经过网络完结信息同享，充沛应对各种需求，企业间的和谐与协作有可能在短时刻内灵敏完结，这能够从全体上操控物流本钱发生的可能性。一起，由此建立起战略高度的物流运营体系，使稠浊在其他事务中的物流活动的本钱能精确地计算出来，而不会把本钱转嫁到其他企业或部分。
例如：海尔物流引入了现代信息体系——ERP体系后，本来订单由客户下达传递到供货商需求10天以上的时刻，现在1天内就能够完结，并且准确率极高，一起财政人员从传统的财政工作中摆脱出来。
2.2 经过供应链办理和对顾客物流服务的办理来下降本钱
供应链办理要求企业和谐与其他企业、客户以及运送业者之间的联系，以完结整个供应链活动的功率化。因而物流部分和其他职能部分都要加强本钱操控，进步对顾客的物流服务。
2.3 经过正确处理退货来下降物流本钱
退货本钱也是企业物流本钱中一项重要的组成部分，因为退货会发生一系列的物流费用，并且退货的产品规划较小，比较涣散，产品入库、账单处理等事务也很杂乱。由此，削减退货本钱是物流本钱操控活动中要特别重视的。
现在大多数企业都有自己处理退货的方案和方针，可是因为每一个企业的方针不同，加上操作人员对其不熟悉，使得处理退货的方针攻略只能置之不理。因而，企业要使退货方针家喻户晓。曼哈顿合伙企业——美国亚特兰大一家供应链供给商与其他的软件供给商规划了一种新的解决方案——“退回供货商”模型，它能够把一切供货商退货办理的方针纳入方案。例如一个DVD制造商要求每次退回的DVD数量为20。那意味着企业有必要放置19件，直到第20件到来才干处理。但是该模型能够主动生成一个拣选收据，并且能够把收据传输给仓储办理体系；还有国外一些企业采纳的“灵敏标签”等办法。经过这些办法，大多数企业能够防止退货办理中呈现的本钱问题。
2.4 经过物流外包下降物流本钱
企业能够经过物流外包即第三方物流来下降物流本钱。第三方物流是由供方和需方以外的企业供给物流服务的形式，经过供给一整套的物流活动来服务于供应链。第三方物流虽然开展的时刻不是很长，但已有必定的老练程度，能够给企业带来不少好处：能够使企业会集自己的主业；节省费用，削减本钱积压；削减库存；进步企业形象。可见外包的利益不只局限于下降物流本钱上，企业也能在服务和功率上得到许多其他改善。
老字号企业的冠生园集团，在上海市具有3000多家网点并运营市外运送，物流办理工作是十分重要的一项。靠自己配送运送本钱高、糟蹋大，为此他们实施物流外包战略。据统计，冠生园集团托付第三方物流（签约虹鑫公司）以来，本来铁路运送发往北京的货途中需7天，现在只需2到3天，并且实施的是门对门的配送服务，仅5个月就节省了40万元。因为第三方物流配送及时周到，使产品的流转速度加速，集团的销售额有了较大增加。更重要的是企业的领导从非出产性的工序如包装、运送中摆脱出来，会集精力抓好出产这个主业，更好地开发新品、进步质量。
此外企业还能够经过物流标准化如托盘的标准化进步物流配送体系的运作功率来下降本钱，或许经过配送的功率化下降运送和进货本钱，这要求企业重视配车方案办理，进步装载率以及车辆运转办理；还要重视人才的培育等。
