存在的首要问题有：
1．物流观念落后，自办物流现象杰出。因为对物流作为“第三赢利源泉”的错误认识和受“大而全”、“小而全”的观念影响，许多出产或商业企业既怕失掉对收购和出售的控制权，又怕额定赢利被其他企业赚去，都自建物流体系，不肯向外寻求物流服务。我国仓储协会2001年对2000家企业的查询，第三方物流事务在出产和商业企业所占比重仅为21%和13%。
u3000u30002．条块分割严重，企业规划偏小。长期以来，因为遭到方案经济的影响，我国物流企业构成多元化的物流格式，除了新式的外资和民营企业外，大多数第三方物流企业是方案经济时期商业、物资、粮食、运送等部分储运企业转型而来。条块分割严峻，企业缺少整合，集约化运营优势不明显，规划效益难以实现。
3．物流途径不畅。一方面，运营网络不合理，有点无网，第三方物流企业之间、企业与客户之间缺少协作，货源缺少，传统仓储业、运送业才能过剩，构成糟蹋；另一方面，信息技术落后，因特网、条形码、EDI等信息技术未能广泛使用，物流企业和客户不能充沛同享信息资源，没有结成相互依赖的伙伴关系。
4．服务功用不全。大多数物流企业只能供给单项或分段的物流服务，物流功用首要停留在贮存、运送和城市配送上，相关的包装、加工、配货等增值服务不多，不能构成完好的物流供应链。据我国仓储协会2001年头的查询，在选用第三方物流的需求企业中，有23%的生产企业和7%的商业企业对第三方的物流服务不满意。
5．物流人才匮乏，设备落后，管理水平较低。我国物流业还处在起步阶段，高等教育和职业教育没有跟上，人才缺少，本质不高；物流设备设备落后、老化，机械化程度不高，不符合客户特定要求。
