物流体系便是指在供给链办理活动中的各种物流功用，跟着收购、出产、出售活动而发生，并使物的流转功率进步的体系。这种体系大致由作业体系和信息体系组成.
在规划和办理物流大体系时，应从以下几个方面进行考虑：
①服务性（service），在为用户服务方面要求做到无缺货、无货品损害和丢掉等现象，且费用廉价；
②方便性（speed），要求把货品依照用户指定的地址和时刻敏捷送到；
③有用地使用面积和空间（space saving），尽管我国土地费用比较低，但也在不断上涨，特别是对城市市区面积的有用使用有必要加以充分考虑，应逐渐开展立体设备和有关物流机械，求得空间的有用使用；
④规模恰当化（scale optimization），应该考虑物流设备会集与涣散的问题是否恰当，机械化与自动化程度怎么合理使用，情报体系的会集化所要求的计算机等设备的使用等；
⑤库存操控（stock control），库存过多则需求更多的保管场所，并且会发生库存资金积压，形成糟蹋。因而，有必要依照出产与流转的需求改变对库存进行操控。
上述物流体系化的内容简称为“5S”，要发挥以上物流体系化的作用，就要把从出产到消费进程的货品量作为一向活动的物流量看待，依托缩短物流道路，使物流作业合理化、现代化，然后下降其总成本。
物流体系中的世界物流体系是由产品的包装、贮存、运送、查验、流转加工和其前后的收拾、再包装以及世界配送等子体系组成。
1.运送子体系。
运送的作用是将产品使用价值进行空间移动，物流体系依托运送作业战胜产品出产地和需求地址的空间间隔，发明了产品的空间效益。世界货品运送是世界物流体系的中心。
2.仓储子体系。
产品贮存、保管使产品在其流转进程中处于一种或长或短的相对阻滞状况，这种停滞是完全必要的。因为，产品流通是一个由涣散到会集，再由会集到涣散的连绵不断的流转进程。世界交易和跨国运营中的产品从出产厂或供给部分被会集运送到装运港口，有时须暂时寄存一段时刻，再装运出口，是一个集和散的进程。它首要是在各国的保税区和保税库房进行的。首要触及各国保税准则和保税库房建造等方面。保税准则是对特定的进口货品，在进境后，没有确认内销或复出的终究去向前，暂缓交纳进口税，并由海关监管的一种准则。这是各国政府为了促进对外加工交易和转口交易而采纳的一项关税办法。保税库房是经海关同意专门用于寄存保税货品的库房。
3.产品查验子体系。
因为世界交易和跨国运营具有出资大、危险高、周期长等特色，使得产品查验成为世界物流体系中重要的子体系。经过产品查验，确认交货质量、数量和包装条件是否契合合同规定。
4.产品包装子体系。
杜邦规律（美国杜邦化学公司提出）以为：63%的顾客是依据产品的包装装潢进行购买的，世界市场和顾客是经过产品来知道企业的，而产品的商标和包装便是企业的面孔，它反映了一个国家的归纳科技文化水平。
5.世界物流信息子体系。
该子体系首要功用是收集、处理和传递世界物流和商流的信息情报。没有功用完善的信息体系，世界交易和跨国运营将步履维艰。
世界物流信息的首要内容包含进出口单证的作业进程、付出方法信息、客户资料信息、市场行情信息和供求信息等。世界物流信息体系的特色是信息量大，交流频频；传递量大，时刻性强；环节多、点多、线长。所以要树立技术先进的世界物流信息体系。
世界物流体系网络是指由多个收发货的“节点”和它们之间的“连线”所构成的物流笼统网络以及与之相随同的信息流网络的有机全体。收发货节点是指进、出口国内外的各层库房，如制造厂库房、中心商库房、口岸库房、国内外中转点库房以及流转加工配送中心和保税区库房。
世界交易产品便是经过这些库房的收入和宣布，并在中心寄存保管，完成世界物流体系的时刻效益，战胜出产时刻和消费时刻上的别离，促进世界交易体系的顺畅运转。连线是指衔接上述国内外很多收发货节点间的运送，如各种海运航线、铁道路、飞机航线以及海、陆、空联合运航线。这些网络连线是库存货品的移动（运送）轨道的物化方式；每一对节点有许多连线以表明不同的运送道路、不同产品的各种运送服务；各节点表明存货活动暂时阻滞，其意图是为了更有用的移动（收或发）；信息活动网的连线一般包含国内外的邮件，或某些电子前言（如电话、电传、电报以及现在的EDI电子数据交流等），其信息网络的节点则是各种物流信息聚集及处理之点，如职工处理世界订购单据、编制很多出口单证或预备提单或电脑对最新库存量的记载；物流网与信息网并非独立，它们之间的联系是亲近相联的。
有几家的话,现在还不能确认, 还没有计算.
