物流被称为继劳动力、自然资源之后的“第三赢利源泉”,而确保这一赢利源泉完成的关键是下降企业物流本钱。?因为受多种要素的影响,我国物流本钱大大高于发达国家。据有关材料显现,我国物流企业运营本钱在所计算的国家中最高,英国、美国、日本、新加坡物流本钱占GDP的份额为10.1%、10.5%、11.4%、13.9%,我国大陆地区物流成本占GDP的份额为16.9%,香港为13.7%,台湾为13.1%。?导致我国物流本钱高的首要原因是因为我国物流企业基础设备落后。微观上,国家财政对物流基础设备建造出资力度不行,物流基础设备大大低于国际平均水平,交通运送对立日益突出,物流工业一向缺少现代运送及物流配送的网络技能体系;与发达国家比较,货运的空载率高达60%,仓储量则是美国的5倍;现行国家增值税税收政策不允许企业抵扣固定资产的进项税额,限制了物流企业固定资产更新需求,加大了物流企业税负;一起,物流基础建造布局不合理,54%散布在东部,30%散布在中部,16%散布在西部,这也是物流运送本钱居高不下的原因。微观上,我国物流职业内部设备落后,大多数是20世纪六七十年代兴修或装备的,大部分已陈腐或老化,装卸转移机械化水平低,难以习惯经济形势发展的需求。物流企业基础设备落后,导致物流职业运送功率低下,企业运送和仓储现代化水平不高,专业操作程度低。?
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