PSS 旺季附加费 Peak Season Surcharges
旺季附加费，大多数航线在运送旺季时或许暂时运用
PCS 港口拥堵附加费 Port Congestion Surcharge
有其他的 你 能够对照下面的。
附加费(SURCHARGES) 及提单中各类附加费缩写、称号对照简析
为了保持在一守时期内根本费率的安稳，又能正确反映出各港的各种货品的航运本钱，班轮公司在根本费率之外，为了弥补丢失又规则了各种额定加收的费用。主要有：
(1)燃油附加费(BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR–B.A.F.).在燃油价格忽然上涨时加收.
(2)货币价值降低附加费(DevalUATION SURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR–C.A.F.).在货币价值降低时,船方为实际收入不致削减,按根本运价的必定百分比加收的附加费.
(3)转船附加费(TRANSHIPMENT SURCHARGE).凡运往非根本港的货品,需转船运往目的港,船方收取的附加费,其间包含转船费和二程运费.
(4)直航附加费(DIRECT ADDITIONAL).当运往非根本港的货品到达必定的货量,船公司可组织直航该港而不转船时所加收的附加费.
(5)超重附加费(HEAVY LIFT ADDITIONAL)超长附加费(LONG LENGTH ADDITIONAL)和超大附加费(SURCHARGE OF BULKY CARGO)。当一件货品的毛重或长度或体积超越或到达运价本规则的数值时加收的附加费。
(6)港口附加费(PORT ADDITIonAL OR PORT SUECHARGE)。有些港口因为设备条件差或装卸功率低，以及其他原因，船公司加收的附加费。
(7)港口拥堵附加费(PORT ConGESTION SURCHARGE)。有些港口因为拥堵，船只停泊时刻添加而加收的附加费。
(8)选港附加费(OPTIonAL SURCHARGE)。货方邮寄时髦不能确认详细卸港，要求在预先提出的两个或两个以上港口中挑选一港卸货，船方加收的附加费。
(9)改动卸货港附加费(ALTERNATIonAL OF DESTINATION CHARGE)货主要求改动货品本来规则的港港，在有关当局(如海关)允许，船方又赞同的情况下所加收的附加费。
(10)绕航附加费(DEVIATION SURCHARGE)。因为正常航道受阻不能通行，船只有必要绕道才能将货品运至目的港时，船方所加收的附加费
提单中各类附加费缩写简析:
1、BAF 燃油附加费，大多数航线都有，但规范纷歧。
2、SPS 上海港口附加费（船挂上港九区、十区）
3、FAF 燃油价调整附加费（日本航线专用）
4、YAS 日元增值附加费（日本航线专用）
5、GRI 归纳费率上涨附加费，一般是南美航线、美国航线运用
6、DDC、IAC 直航附加费，美加航线运用
7、IFA 暂时燃油附加费，某些航线暂时运用
8、PTF 巴拿马运河附加费，美国航线、中南美航线运用
9、ORC 本地出口附加费，和SPS相似，一般在华南地区运用
10、EBS、EBA 部分航线燃油附加费的表明方法，EBS一般是澳洲航线运用，EBA一般 是非洲航线、中南美航线运用
11、PCS 港口拥堵附加费，一般是以色列、印度某些港口及中南美航线运用
12、PSS 旺季附加费，大多数航线在运送旺季时或许暂时运用
A/W 全水路 All Water
ANER 亚洲北美东行运费协议 Asia North America East bound Rate
B/R 买价 Buying Rate
C.C 运费到付 Collect
C.S.C 货柜服务费 Container Service Charge
C.Y. 货柜场 Container Yard
CAF 货币汇率附加费 Currency Adjustment Factor
CFS 散货库房 Container Freight Station
CFS/CFS 散装交货（起点/结尾）
CHB 报关行 Customs House Broker
CTNR 柜子 Container
CY/CY 整柜交货（起点/结尾）
D/O 到港告诉 Delivery Order
Doc# 文件号码 document Number
EPS 设备方位附加费 Equipment Position Surcharges
F/F 货运署理 Freight Forwarder
FAK 各种货品 Freight All Kind
FCL 整柜 Full Container Load
Feeder Vessel/Lighter 驳船航次
FEU 40‘柜型 Forty-Foot Equivalent Unit 40’
FMC 联邦海事委员会 Federal Maritime Commission
GRI 全面提价 General Rate Increase
H/C 署理费 Handling Charge
HBL 子提单 House B/L
IA 各异调价 Independent Action
Land Bridge 陆桥
LCL 拼柜 Less Than Container Load
M/T 尺码吨（即货品收费以尺码计费） Measurement Ton
MB/L 主提单 Master Bill Of Loading
MLB 小陆桥，自一港到另一港口 Minni Land Bridge
Mother Vessel 主线船
MTD 多式联运单据 Multimodal Transport document
NVOCC 无船承运人 Non Vessel Operating Common Carrier
O/F 海运费 Ocean Freight
OBL 海运提单 Ocean (or original )B/L
OCP 货主自行组织运到内陆点 Overland Continental Point
P.P 预付 Prepaid
PCS 港口拥堵附加费 Port Congestion Surcharge
POD 目地港 Port Of Destination
POL 装运港 Port Of Loading
PSS 旺季附加费 Peak Season Surcharges
S/O 装货指示书 Shipping Order
S/S Spread Sheet Spread Sheet
SC 服务合同 Service Contract
SSL 船公司 Steam Ship Line
T.O.C 码头操作费 Terminal Operations Option
T.R.C 码头收柜费 Terminal Receiving Charge
T/S 转船，转运 Trans-Ship
T/T 航程 Transit Time
TEU 20‘柜型 Twenty-Foot Equivalent Unit 20’
VOCC 船公司 Vessel Operating Common Carrier
W/M 即以分量吨或许尺码吨中从高收费 Weight or Measurement ton
W/T 分量吨（即货品收费以分量计费）Weight Ton
AMS：America Manifest System（美国舱单体系）。2003年美“反恐”的需求，规则Carrier（船公司）必于sailing time前24hrs将货品材料经过AMS体系报美国海关（凡运往或经由USA之货）（货品材料必反映真实的shipper consignee。此二栏不行填货代或其署理人）而Forwarder则须于sailing time 48hrs前将材料（文件）报给Carrier（称为“文件的cut-off时刻比此水船的sailing time早48hrs”）forwarder因为此规则而向货主收取AMS附加费，一般约USD25/bill。
ACS/ACC ALAMEDA CORRIDOR SURCHARGE 火车通道费（自洛杉矶转运）
ACC：走廊附加费。从LBH（Long Beach）、LAX（Los Angeles）中转至加州（California）亚利桑那州（Arizona）内华达州（Nevada）的货收
BAF： BUNKER AJUSTMENT FACTOR 燃油附加费系数 BAF 燃油附加费，大多数航线都有，但规范纷歧。
BRC THE BUNKER RECOVERY CHARGE 燃油附加费
CAF CURRENCY AJUSTMENT FACTOR 币值附加费
CY-CFS CY-CHARGE
FAF：Fuel（燃油）Adjusted Factor 燃油价格调整附加费。日本航线专用，性质同BAF
GRI：归纳费率上涨附加费（美、南美线收）相似PSS于旺季收，一般为US$15左右
GRR：General Rate Restoration（修正）：YM Line：（阳明公司）于旺季收的。
DDC：Destination Delivery Charge 到港（目的港）提货费（实为目的港之码头附加费）直航附加费 美加航线运用
DOC：document 文件费＝document Transfer（转化、传递）Fee （但不简写DTF！） 按BL（Bill）即Set（套）收。一套单叫：One bill或One Set
DTHC：Destination THC 目的港码头费与DDC差不多
EBS： EMERGENCY BUNKER SURCHARGE 紧迫燃油附加费 一般是澳洲航线运用
EBS系于BAF（FAF）基础上加收的。当燃油费涨得不很凶猛时仅收BAF（FAF）；当油价奇高时（如：US$28/桶以上）则一起收BAF与EBS
TAR：战役附加费 Temporary（暂时的≈Provisional）Additional Risks 转义为“暂时附加费危险”实指战役附加费
EBA 紧迫燃油附加费 一般是非洲航线、中南美航线运用
ERS/ERA 空箱调转费
IFA 暂时燃油附加费，某些航线暂时运用
ISP：Inspection （植检商检费）
IAC 联运管理费（中海）
IAS 直航附加费 美加航线运用
IPI INTERIOR POINT INTERMODAL 内陆转运费
ISPS 上海港口拥堵费用 ISPS(视船公司而定）
ORC：origin receiving charge（广东省内各港或华南地区）直接收货附加费。注：除广东收ORC外，现在南边各港也均收，如：海南、广西、福建（2002年的ORC：去东南亚 RMB 370/560/20’/40’；去欧美 USD 141/269/20’/40’ ）
PTF：PCTF=PTF 少部分写为PCS。巴拿马运河附加费 美国航线、中南美航线运用
PCTF、PTF全称Panama Canal Transit Fee，PCS：Panama Canal Surcharge
注：去East Coast（美东）若选用A/W（All water全水路）方法运送,则必Transit（经过）Panama Canal；另一条去E.C（美东）之路：于W.C（美西）卸船中转铁路。
PSS Peak Season Surcharges 旺季附加费 大多数航线在运送旺季时或许暂时运用
PCC 巴拿马运河附加费
PCS Port Congestion Surcharge 港口拥堵附加费 一般是以色列、印度某些港口及中南美航线运用8月15日起ALEXANDRIA收取PCS($350/TEU)上海
另：pcs还指pieces(件)。
RIPI 没动内陆点转运费
SPSC：Shanghai Port Surcharge 上海港附加费，其性质同南边的ORC，仅仅称号不同，收货地不同（SPSC：收货地于上海） （船挂上港九区、十区）
THC：Terminal（码头）Handling Charge 码头操作（吊柜）费 （香港收取）
WRS 战役附加费 一般中东尤其是以色列的港口要加这个费用
YAS YEN ADJUSTMENT SURCHARGE 日元价值降低附加费 （日本航线专用）
EPS Equipment Position Surcharges 设备方位附加费
SCS Suez Canal Surcharge 苏伊士运河附加费
Heavy-Lift Additional超重附加费
YAS Yard Surcharges 码头附加费
Deviation Surcharge绕航附加费
Transshipment Surcharge 转船附加费
Direct Additional 直航附加费
Long Length Additional 超长附加费
Fumigation Charge 熏蒸费
Ice Surcharge 冰冻附加费
Cleaning Charge 洗舱费
Optional Fees or Optional Additional挑选卸货港附加费
Alteration Charge 改动卸货港附加费
CUC：底盘缠。或许指车船直接换装时的吊装吊卸费
ARB：中转费
T/S：中转费 Transship
ITL：中转费 或许指美线货，于W.C卸船后转内陆铁
另：INT’L=International
ARB：大船转驳船时发生
Eg：大船至Rotterdam卸、装feeder（支线驳船）至Dublin都柏林 (Ireland)。From Rotterdam to Dublin之哔M为ARB
B.B Break Bulk以散货方法收货、交货、不运用货柜运送。
注：ORC、SPSC、DDC、THC等从称号上看似为码头收的，实质上是船公司巧立名目，直接提高O／F（ocean freight）
