在我市进行新式制造业基地建造、工业晋级和北部湾经济区物流基地建设的机会面前， 柳州物流业何去何从?业内助士以为，要使用良好的区位条件和交通优势大力开展现货品流业，进步职业水平，构成面向西南及北部湾经济区的高效、快捷、低本钱物流服务系统，进步我市经济集合辐射效果。
现状:整体规划扩展 构成竞赛格式
柳州是中西南地区重要的交通纽带，是交流大西南与华东、中南、华南地区的铁路纽带;一起也是我国45个公路主纽带城市之一，多条高速公路和国道在此交汇，构成畅通无阻的陆路交通系统;我市是国家一级口岸，柳江属五级航道;白莲机场按4D级标准建造，已注册多条航线。据统计，全市境内铁路经营路程达389公里，境内等级公路路程3722公里，其间高速公路241公里，建成等级货运站13个，内河航道路程达785公里，有货运港口(不含沙码头)7个，港口建成泊位19个。这些基础设施为我市物流业开展供给了快捷的通道。
通过多年尽力，我市物流业整体规划不断扩展，物流基础设施建造不断加强，全市货品运送企业开展到1100家，其间集装箱运送企业5家，水路运送服务企业5家，共有各种营运卡车1.3万辆，吨位4.96万吨，具有挂号在册的运送船只747艘，构成了各类物流企业竞赛的格式。现代物流技能已成为我市工业工业结构升级和工业布局优化的重要手法，以现代物流办理技能在工业企业中广泛应用，进步工业企业物流办理水平，有利于在物流供应链的支持下构建强壮的工业开展链，开展壮大支柱工业，进步企业竞赛力。作为大西南重要的工业城市，我市的不少物流企业进行了活跃探索。如桂中海迅物流有限公司以现代办理技能和先进信息系统科技为依托，以工业大宗物资储运物流、工业品出产物流、城市消费品配送物流为方向，以建立工业物资储运服务网络和机械工业品精密出产配送形式为方针，为商场供给现代化的专业第三方物流服务，走出了一条具有现代物流服务理念与特征的现代物流之路。上一年，我市完成货品发送量5824万吨，其间铁路货运量1057万吨;公路货品运送4549.72万吨，同比增加9.2%;水路货品运送252万吨，同比增加25.4%;民用航空货品运送0.14万吨，增加50%。
问题:物流人才缺少 难上规划层次
我市是西南地区重要的工业基地，轿车、机械、冶金等三大支柱工业开展迅速，化工、建材和日化等工业优势显着，为物流业开展供给了有力支撑。但从现状看，现在我市物流业与南宁市比较，不管在总量、规划或层次上都有距离，缺少一批上规划、商场扩张和中心竞赛力强的现代物流企业。一起，我市联接珠三角、长三角、西南等区域的高速公路均未建成，落户我市的企业从周边地区购进原材料或出售产制品运送本钱相对耗时长、本钱高。此外，我市国家级专业物流人才缺少，企业物流从业人员专业本质偏低，常识系统陈腐，物流技能装备水平低，标准化、信息化水平低。现在，北部湾经济区敞开开发风起云涌，经济区内物流基地建造脚步加速，我市如不加速开展，将会被摆开距离，使原有的优势损失。
应对:完善交通纽带 加大方针扶持
业内助士主张，在硬件上，需求进一步完善我市交通枢纽城市建造，活跃谋划和推动铁路、公路、民航、水路建造，加速湘桂铁路复线和南宁-柳州城际铁路建造，活跃争取与柳州相关的对外交通项目，如柳州-广州铁路、鹿寨-贺州高速公路等项目，活跃推动与北部湾经济区的交通一体化建造，进步与周边地区路网的对接水平，完成货运“无缝联接”。
一起，还要进一步标准和培养物流商场。培养物流商场主要是促进构成老练的商场主体和扩展需求。要采纳办法促进我市工商企业改变传统观念，建立现代物流认识，鼓舞工商企业逐渐将原材料收购、运送、仓储和产制品收拾、配送等物流服务事务有用分离出来，依照现代物流办理形式进行调整和重组，以扩展全社会对物流服务的需求。在全面规划和充沛证明的基础上，充沛发挥商场机制的效果，鼓舞不同所有制投资者和外商投资企业参加物流基地(物流中心)的建造，活跃争取国家保税区、保税仓库乃至保税车间等方针。政府部门对公益性物流基础设施的建造，应在土地、资金、税收等方面供给优惠方针。
此外，还要构建物流信息渠道，推广应用现代物流技能，加强现代物流人才队伍建造，全面进步物流水平，使我市物流业完成高效、快捷、低本钱的现代物流方针。
