冷链干线运输市场乱象如何解决

干线运输一直是我国的重要组成部分近年来，冷链市场最重要的运输方式来吧，随着国内冷链市场的快速增长和制冷汽车、保温车等运输能力随着冷链物流业的发展，对干线运输的需求不断增加进一步加强。但是和与此同时，冷链干线运输市场也面临着价格竞争严重、运输成本高、资源共享困难等一系列问题。 未来几年，国内冷链市场发展将呈现高水平在这种情况下，如何从根本上解决上述问题？以上治理混乱，对未来冷链物流业的发展至关重要。 无序竞争呼吁设定门槛 任何成熟的商业形式将经历从无序到有序，从低端到高端的转型过程，冷链物流行业也是如此遵循这样的发展规律。目前，无论是冷链城市配送还是干燥，线路运输存在无序竞争。“目前冷链行业比较混乱，人力，车辆成本很高，在这种情况下，严重的价格竞争让每个人都更累。”永贵物流总经理蔡永城吐苦水。 荣庆物流也体现了这种情况，业内人士都知道荣庆自物流进入冷链市场以来，一直以优质的设备和良好的服务行业立足。但是，目的大多数前客户“价格第一，质量第二”的合作理念是多少？荣庆物流总经理张卓有些失落，“我人们有好车和好服务，但还是换不了更多的好客户。” 作者认为，国家政府部门应及时出台相关政策标准，制定冷链物流行业的准入门槛，并对当前冷链市场的“诸侯乱战”现象进行无能的“游击队”“完全挡在行业门外，也许这样可以彻底净化冷链市场环境。事实上，2010年发布的《农产品冷链物流发展规划》已经明确规定提出支持一批第一三方冷链物流企业越来越强大，但由于冷链物流企业行业太多太杂，对于哪里有些企业应该得到支持还不清楚，也许这就是为什么具体措施还没有出台。 信息障碍阻碍了国家布局 “每第二次看到空冷藏车回到公司，心总是不可避免的空的。”一个熟的业内人士最近在与作者聊天时表示，冷链干线运输企业难以找到货物的现象并不少见。作者认为，出现了这类问题主要还是相信缺乏利息资源，许多当地冷链运输企业跑到其他省市，特别是在偏远的二三线城市，因为没有供应信息，只能像无头苍蝇一样找到，这是不可避免的指导导致许多车辆空载归。 在当今社会，信息已经存在成为市场竞争的重要因素对于企业来说，信息的重要性是不言而喻的，缺乏信息就缺乏生命只有掌握了最准确、最及时的信息，我们才能抓住获胜的机会。 对此，河南中荣物流有限公司司副总经理王治勇也有同感。“一些领先的冷链干线企业该行业具有局部优势，但在全国其他地方方面有很多空白领域，这是决心在全国范围内布局的企业所不希望看到的。”为此，他还呼吁干线运输企业共同努力，充分利用各自的区域优势进行整合，提高信誉利息透明度，把每一个区域优势叠加在一起，形成全国干线运输的范围优势。 价格和成本问题突出了系统的短板 “运输价格低，运营成本高”是近两年冷链物流企业的真实描述，为此，许多冷链物流企业并非如此必须仔细计算，以保持操作。 归根结底，运输价格无法上涨是由冷链物流企业之间的恶性竞争引起的，而恶性竞争的出现本质上反映了相关体系体系的不完善。“经营长途冷藏运输的企业只能赚一些硬钱，但目前冷链物流细分市场尚不清楚，导致企业间同质化竞争严重，价格竞争没有底线。一位不愿透露姓名的同事透露。笔者认为，这种情况与国家没有制定明确的价格制度无关。
至于成本，无非是员工工资、过路费、燃油费、停车费。近年来，油价和劳动力成本不断上涨，特别是长途司机待遇的大幅增加，给冷链干线运输企业带来了一定的压力，但这是由于形势大，企业控制有限。 但在过路费问题上，许多企业认为政府部门要完善政策制度。例如，双汇物流副总经理张亚勇表示，冷链运输企业应享受国家绿色通道政策，降低部分通道成本。我相信他的话也代表了大多数冷链运输企业的愿望。